⊙ NF소나타 브레이크오일, 순환식 ATF미션오일, 순환식 냉각수 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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아침에 비가 오고 그쳤는데

많이 쌀쌀해졌어요

봄 같았던 날씨가

다시 겨울 날씨가 됐어요 ㅠㅠ

따뜻한 하루 되세요~!

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차종 : NF 소나타

작업내역 : 브레이크오일, 순환식 ATF미션오일, 순환식 냉각수 교환

NF 소나타가 입고되었습니다

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각종 오일류 교환을 위해

부산합성유전문점 코리언모터스를 찾아주셨답니다

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엔진오일, 브레이크오일, 파워오일, 오토미션오일 그리고 냉각수까지!

많은 오일을 교환해주셨어요

그 중 오늘은 브레이크오일과 오토미션오일, 냉각수 교환을

포스팅 하려고 합니다

먼저 브레이크오일입니다

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브레이크 오일 교환전에는 수분도를 먼저 체크해줘야합니다

수분도가 3%이상아면 브레이크 오일을 교환할 때랍니다

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그리고, 석션으로 리저버탱크에 있는 폐브레이크오일을 제거해줘야죠

폐브레이크오일을 깔끔하게 제거하고 나면

장비와 차량을 연결해줍니다

모튤 브레이크오일 RBF-600

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가혹한 조건에도 페이퍼록 현상을 방지,

브레이크 오일의 온도상승을 줄여줄수 있는

최첨단 100% 합성 브레이크오일 이랍니다

브레이크 오일은 리저버에서 제일 먼곳부터,

전용장비를 이용해 신유를 주입하며,

기존 잔유를 밀어내는 방식으로 교환을 한답니다

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배출라인에서 잔유와 기포가 나오게 되는데

잔유, 기포가 다 배출되고

맑은 신유가 비치면 배출라인을 잠궈준답니다

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다.

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오일 종류에 따라 다르지만,

2년 혹은 3~4만KM 주기로

교체를 해야합니다

브레이크오일 교환이 완료되면 오토미션오일 교환입니다

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오토미션오일은 순환식으로 교환을 진행한답니다

순환식으로 교환을 위해 장비와 차량을 연결해주었어요

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하나는 신유가 주입되는 선,

다른 하나는 폐유가 배출되는 선으로 연결된답니다

<좌> 신유

<우> 폐유

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처음에는 붉고 투명한 신유에 비해

폐유는 검고 탁한색이에요

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작업을 진행할수록 기존의 미션오일 색이 변화하는게 확인되시나요?

검고 탁한 색에서 신품 미션오일과 같은

투명하고 붉은 색으로 변하고 있답니다

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마지막사진처럼 신유와 폐유의 색이 같아지면 작업완료입니다

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미션오일은

수동 미션은 10만KM

자동 미션은 5만KM

최근 출시 차량은 자동/수동 관계없이 10만KM정도로

오일상태를 점검 받아야한답니다

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무교환이라고 해도 주행환경과 운전스타일에 따라 오일은 변질되므로

10만KM 주기로 교환을 권장해드리고 있습니다

마지막은 부동액 교환입니다

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부동액교환도 순환식으로 작업을 하기 때문에

차량과 장비를 연결해주었습니다

부동액은 냉각수 라인 클리닝을 먼저 해주어야 합니다

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기존에 남은 부동액과 교환할 신품 부동액이 섞이게 되면

엉김현상이나 응어리가 질 수도 있기 때문에

물을 순환하여 깨끗히 세척을 해주도록 합니다

깨끗한 물로 순환을 하며 폐부동액이 밀려나오게 됩니다

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아이쿠.. 부동액이 원래 제 색이 뭔지

상상도 가지 않을만큼 오염되었습니다

밀려나오던 폐부동액도

깨끗한 투명한 물이 흘러나온다면

냉각수 라인 세척은 완료입니다

이제 신품 부동액을 주입해줍니다

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신품 부동액을 주입할수록

세척을 위해 주입했던 물이 밀려나오겠죠?

새로 주입한 부동액 색과 같은 색의 부동액이 흘러나오면

부동액 교환 완료입니다!

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만약 냉각수가 부족으로 운행중 온도게이지가 급격하게 상승하여

놀라서 정차 후 긴급하게

수돗물이나 정수물을 충전하는 경우도 있지만

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겨울철에 이방법은 임시방편 으로 하시되

추운겨울 냉각수가 얼지않도록

차후 꼭 정비받으셔야 한다는거 잊지마세요!

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이렇게 모든 작업이 완료되었습니다

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자동차오일류 교환은

코리언모터스로!