⊙ I30 DCT 미션오일 교환, 멤버부싱 강화와셔 장착

안녕하세요

코리언모터스입니다

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오늘 날이 많이 더워요

평소 입고 다니던 겉옷도 안 입고 왔답니다

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이제 이렇게 슬슬 더운데 자동차 에어컨 켜보셨나요?

더워지기전 점검해보세요~!

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차종 : I30

작업내역 : DCT 미션오일 교환, 멤버부싱 강화와셔 장착

이번주 포스팅에서 계속 보이는 I30 차량입니다

되게 많은 정비를 하셨죠?

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마지막 포스팅으로

DCT 미션오일 교환과 멤버부싱 강화와셔 장착입니다

DCT(Dual-cluch Transmissin)란,

수동 변속기의 원리를 자동 변속기에 적용한 것입니다

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운전중 자동변속기처럼 조작을 할 필요는 없지만

수동 변속기에 기반을 두고 있어 두개의 클러치를 이용하여

빠르게 변속을 할수 있답니다

어느 오일 교환 시 가장 먼저 할 작업은

잔유를 제거하는 일입니다

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드레인 코크를 오픈하고

잔유를 드레인 해주었습니다

드레인 후에는 석션작업도

잊지 않고 해줘야겠죠?

잔유도 떨어지지 않고 말끔하게 제거 되었습니다

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남아있는 오일이 없도록

주변도 말끔하게 닦아주었답니다

전용 장비를 이용하여 DCT 미션오일을 주입하여 줍니다

이렇게 DCT 미션오일 교환 작업이 완료되었답니다

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DCT 미션오일은 오토미션오일보다 교환주기가 빠르답니다

10만KM인 미션오일 주기보다 훨씬 빠른

3~4만KM에 교체를 권해드립니다

오늘 교환한 오일은

펜토신 (PENTOSIN) FFL-4

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가장 높은 열 부하에서도 안정적인 작동을 위한

완전 합성 기유 기술에 기반한,

더블 클러치 트랜스 미션 시스템(DCT)에 적용하기 위한

합성 미션오일입니다

신차라고 할지라도

차량 하부에 멤버부싱에 볼트를 풀어보면

볼트와 차체사이에 유격이 존재합니다

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멤버부싱 강화와셔는

차체와 볼트사이에 유격을 해소

차량의 뒤틀림을 최소화

안정감을 선사해주는 가성비 甲 '잇템' 이라고 할수 있어요

주행중 생기는 무게중심 변화 와

좌우 쏠림으로 인한 뒤틀림현상 은 언제든지 생기죠

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거기에 노면이 고르지 않은데서 오는 데미지는

차체에 그대로 전해진답니다

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코너링시 초반 제동, 원심력, 코너링 후반시 가속까지

차체는 항상 무게중심이 변하고 뒤틀림과 변형에서 자유로울수 없죠

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유격이 많다면 쏠림의 정도나 비틀림이 더 심해진답니다

차량 출고후 어느정도 주행을 하다보면

어느순간 코너링, 차선변경시 불안함을 느끼게 돼요

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그렇다면 더더욱!

멤버부싱 강화와셔를 강추해드립니다

멤버부싱 강화와셔로

탄탄한 핸들링과 우수한 조향

타이어 수명연장

차체 뒤틸림 방지 및 유격으로 인한 하부소음 감소

경험하세요~!

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차체의 유격을 해결하고

탄탄하고 쫀쫀하고

부드러운 드라이빙 즐기시길 바라며~

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멤버부싱 강화와셔는

장착경력이 많은 코리언 모터스로!