⊙ BMW F10 520D 디퍼런셜오일 & ZF8단미션오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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지난 포스팅에 520D 엔진오일 교환 포스팅을 했었지요

이어서 디퍼런셜 오일과 ZF8단 미션오일 교환입니다~

차종 : BMW F10 520D

작업내역 : 디퍼런셜오일 & ZF8단미션오일 교환

낯익은 차량이죠?

지난 포스팅에서 보았던

BMW F10 520D입니다

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오늘 포스팅은 디퍼런셜오일과 ZF8단 미션오일입니다

디퍼런셜은 변속기에서 차량 좌우로 구동력을 배분하는 역할을 하는 곳이에요

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차량 한쪽 바퀴가 구덩이에 빠졌을 경우,

빠진 바퀴는 구동을 멈추고 반대쪽 바퀴만 움직이게 되지요

이런 역할을 디퍼런셜 기어가 하고 있어요

없어서는 안될 중요한 부분이죠?

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디퍼런셜 오일 교환을 위해 볼트를 풀고 자유낙하를 해줍니다

그리고 석션으로 남아있는 기존 오일을 제거해줘요

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자유낙하만으로는 100% 제거하기 어려운 구조이기 때문에

꼭 석션을 이용하여 남아있는 잔유를 말끔히 제거해야만

신품 디퍼런셜 오일 주입이 가능하답니다

오늘 교환한 디퍼런셜오일은

파켈로 75W90

레이싱으로 유명한 나라

MADE IN ITALY

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디퍼런셜 오일은 기어의 맞물림에 부딪혀

윤활/냉각을 해주는 오일이므로

오일의 내구성이 중요하답니다!

잔유제거가 말끔히 되었으니

전용장비로 신품 디퍼런셜 오일을 주입해줍니다

디퍼런셜 오일의 이렇게 흐르는 정도로 레벨링을 해줍니다

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어느정도 배출이 되면

토크렌치를 이용해 규정토크에 맞게 볼트를 조율합니다

주변에 오일이 남아있게 되면

후에 고약한 냄새가 올라오게 돼요

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남아있는 오일이 없도록 말끔히 제거해주었어요

이제 ZF8단 미션오일 교환으로 넘어갑니다

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ZF미션 공식지정업체인 코리언모터스입니다

정석대로 교환을 진행하도록 하겠습니다

미션오일은 냉간상태로 유지될 때 작업이 가능하기때문에,

일정온도까지 온도를 떨어뜨린 후 작업을 진행합니다

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교환 작업을 위해 기존 오일을 드레인 해주었습니다

미션오일은 냉간상태로 유지될 때 작업이 가능하기때문에,

일정온도까지 온도를 떨어뜨린 후 작업을 진행합니다

​

교환 작업을 위해 기존 오일을 드레인 해주었습니다

<좌> 탈거한 고품 미션오일팬

<우> 신품 미션오일팬

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신품 미션오일 팬을 준비해줍니다

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오일팬은 필터와 일체형이므로

미션오일 교환시에

오일팬도 같이 교환 된답니다

쇳가루를 모아주는 자석입니다

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자석 가득 볼록하게 쇳가루가 모여있어요

이정도면 이제 쇳가루를 모으는 자석의 기능을 할수 있을까요

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걸리지지 못한 쇳가루는

미션내부를 돌아다니며 추후 고장의 원인이 되겠죠

여기 있는 자석도 마찬가지로 쇳가루가 가득 쌓여있어요

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바닥에 떠다니는 쇳가루도 보이시나요?

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왜 미션오일이 무교환이 아니라고 하는지 아시겠죠?

미션오일도 주기에 맞춰 교환해줘야한답니다

ZF 8단 미션오일 을 준비해줍니다

ZF오토미션을 위해 특별히 개발된 미션오일이며

부드러운 기어 변속과 우수한 윤활 및 낮은 연료소비로

CO2 배출 감소효과까지 있답니다

전용장비로 ZF8단 미션오일을 주입해줍니다

적정온도까지 전용장비를 이용하여

미션오일를 세팅해 드렸답니다

쇳가루가 가득한 미션오일에서

신유로 바꾸었으니 변속감은 더 부드러워지겠죠?

BMW서비스센터에서는 무교환오일이라며

미션오일교환이 필요없다고 안내를 해요

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하지만, ZF사에서도 트랜스미션은 주행상황에따라 차이가 있지만

12만KM기준으로 교환을 권장하고 있습니다

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특히나 변속충격이 발생하는경우 제일먼저 교환을 생각해보시길 바랍니다

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미션오일 교환은 다소 시간이 소요되는 작업이니

입고전에 전화예약 부탁드려요