⊙ BMW F30 328I 브레이크오일, 엔진오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

​

주말이 지나고 월요일입니다

월요병을 이겨내도록

기지개 쭉~ 켜고 시작합시당~!!

​

차종 : BMW F30 328I

작업내역 : 브레이크오일, 엔진오일 교환

BMW F30 328I 차량이 입고되었습니다

​

브레이크오일과 엔진오일 교환을 위해

부산합성유전문점 코리언모터스를 찾아주셨습니다

먼저 브레이크 오일부터 교환을 하도록 할께요

​

브레이크액을 교환하기에 앞서

리저버를 열고 브레이크액 수분함량을 측정해야 한답니다

​

브레이크수분함량이 3%가 넘으면

브레이크오일이 제역할을 하지못하고

제동에 문제가 생긴긴답니다

오늘 교환할 브레이크오일은,

MADE IN ITALY로

파켈로 브레이크오일 DOT4입니다

​

하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다

​

브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

차량과 장비를 연결해주었습니다

​

리저버로부터 브레이크까지

브레이크오일 라인과 캘리퍼 안까지

기존 오일이 채워져 있기때문에

​

신유를 주입하여 잔유를 밀어내는 방식으로

브레이크 잔유를 제거하고

신유로 교환작업을 할거랍니다

브레이크 오일은 순환식으로 작업이 됩니다

​

위에서 신유를 주입하고

아래로는 폐 브레이크 오일을 뽑아내줘요

​

리저버와 가장 먼 뒷쪽부터 교환을 해준답니다

산화되어 수분도가 올라갈수록

끓는점이 낮은 수분으로인해

​

1. 제동거리가 길어지고

2. 브레이크가 밀리거나

3. 과열로인해 베이퍼록 현상이 생기는거죠!

브레이크를 작동시키면 자동차의 무게과 속도에 따라

엄청난 마찰열이 발생하게 됩니다

이 마찰열로 인해 온도가 급격히 올라가고 브레이크 액이 끓게 돼요

​

이때 외부공기가 스며들거나 기포가 형성되면

피스톤에 암력이 제대로 전달되지 않아

브레이크가 제기능을 하지 못하게 되는

베이퍼 룩 현상이 발생하게 됩니다

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다.

​

오일 종류에 따라 다르지만,

DOT-3 : 2만5천KM

DOT-4 : 4만KM

정도로 수명이 보여지고 있답니다

​

브레이크 오일도 제동장치입니다

제동장치는 늦지 않게 교환해주는것이 필수입니다!

이제 엔진오일로 넘어갑니다

​

엔진오일 교환시 제일 중요한것은

잔유제거입니다!

​

기본점검을 먼저 하고 잔유제거를 위해

오일필터캡을 오픈~

​

오일필터를 제거하면 가득 차 있는 잔유를

전용장비를 이용하여 말끔하게 제거해주었답니다

신유주입을 위해 잔유제거를 해줍니다

​

드레인코크를 오픈하면 새까만 잔유가 좔좔~

​

그만큼 오염이 많이 되었다는 사실!

잔유의 상태가 이러니 잔유제거는 필수랍니다

드레인이 완료되면 고압장비를 이용하여

남아있는 잔유를 제거해줍니다

​

그리고 마지막 석션장비입니다

석션장비를 이용하여 구석구석 남아있는 잔유를

말끔하게 제거해주도록 해요

석션까지 완료되면 신유를 조금 부어줍니다

그 부어준 신유를 이용하여

2차 잔유제거 작업을 진행합니다

​

드레인부터 석션까지~!

말끔하게 잔유가 제거되면

주변에 남아있는 잔유가 없도록 말끔히 닦아내줍니다

신유를 주입하는만큼

엔진오일의 불순물을 걸러주는

오일필터도 신품으로 교환해주는 것도 잊지 않습니다!

오늘 교환한 오일은

EXXA ULTRA 5W30 제품입니다

​

세계 최초로 독자 개발한 UNIPOL LAB의

최신 기술인 에스테르 합성유를 기본으로

설계된 하이 퍼포먼스 엔진 오일이에요

​

오일필터는 믿고쓰는 애프터제품

만필터로 교환해주었답니다

오일 레벨도 정상입니다

​

엔진오일 교환시기 지키시고

소중한 차 오래오래 함께하길 바래요

오일류 교환은 코리언모터스에서~!