⊙ BMW F20 118D 엔진오일, 브레이크 오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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오늘은 어제 리어 브레이크 패드 및 디스크 교환을 했던

BMW F20 118D 차량 포스팅 이어서 합니다

차종 : BMW F20 118D

작업내역 : 엔진오일, 브레이크오일 교환

어제 리어 브레이크패드 및 디스크 교환을 했던

BMW F20 118D 차량입니다

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오늘은 엔진오일과 브레이크 오일 교환입니다

엔진오일 교환의 시작은 잔유제거죠!

잔유를 깨끗히 제거해야

신유의 체감을 100% 느낄수있겠죠?

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오일필터내에 가득차 있던 잔유를

전용장비로 깨끗하게 제거했답니다

엔진오일 교환을 위해서는

내부에 있는 잔유를 모두 비워내주는것이 가장 중요합니다

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잔유가 확실히 제거되어야

신유의 체감을 100% 느낄수 있으니까요

드레인 후, 고압장비로 잔유제거를 해줍니다

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드레인만으로는 완벽하게 잔유가 제거되지 않거든요

이제 석션으로 마무리해줍니다

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하지만 이게 끝이 아니죠~

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신유를 조금 더 부어 잔유제거 작업을

한번 더 반복해줍니다

2차 잔유제거도 1차와 똑같은 방법입니다

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1. 드레인

2. 고압장비

3. 석션

코리언모터스에서는 말끔히 잔유제거를 하기위해

세 번의 작업을 통해 잔유제거를 한답니다

이 세번의 작업을 총 두번 해준답니다

마지막으로 석션까지 꼼꼼히!

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이렇게 잔유제거를 하면

내부는 완전 말끔해지겠죠?

잔유제거를 말끔히 완료한 드레인 코크입니다

어찌나 말끔히 했던지

이제 떨어질 잔유조차 없어요

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주변에 묻어있는 잔유가 없도록

말끔히 닦아내는 것도 잊지 않았답니다

디에스터(D-ESTER) 5W30

부드러우면서도

고온에서 유막이 잘 유지되는 장점을 가진

합성 엔진오일!

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ESTER(에스테르) 베이스 합성유로

에스테르 함유량이 동종오일중에 최고로 꼽히죠

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다양한 조건에서도 최고의 마모방지 성능과

연비향상 성능까지 갖추고 있습니다

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초중반, 후반까지 정숙함과 펀치력으로

시티 드라이빙에 적합한

사계절 합성엔진오일 입니다

이제 브레이크오일입니다

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브레이크 오일 리저버를 열어 색상을 확인하거나

또는 수분도를 측정하여

교환여부가 확인 가능하답니다

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브레이크 오일에 수분함량이 3% 이상이면

교환을 하셔야 해요

브레이크오일은 순환식으로 교환을 하기에

장비와 차량을 연결해주었습니다

MADE IN ITALY로

파켈로 브레이크오일 DOT4입니다

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하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다​

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브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

브레이크 오일은 순환식으로 작업이 됩니다

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폐유가 흐르다가 라인으로 맑은 신유가 비치면

장비로 폐유라인을 잠궈서 신유로 채워지게 한답니다

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브레이크 오일 상태가 안좋을수록

브레이크 패드의 과다마모로 이어질수 있다는 거!

잊지마세요~

브레이크를 작동시키면 자동차의 무게과 속도에 따라

엄청난 마찰열이 발생하게 됩니다

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이 마찰열로 인해 온도가 급격히 올라가고 브레이크 액이 끓게 돼요

이때 외부공기가 스며들거나 기포가 형성되면

피스톤에 압력이 제대로 전달되지 않아

브레이크가 제기능을 하지 못하게 되는

베이퍼 룩 현상이 발생하게 됩니다

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브레이크오일은 제동장치인만큼

교환시기는 지켜주는것이 중요하답니다!

기포와 함께 기존 브레이크오일이 배출되고 있답니다

기포가 많을수록 산화도 가속화되겠죠?

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다

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즉 아무리 오래 쓰려고 해도

브레이크오일은 2년이면 수명이 끝났다고 보셔야 하는거죠!

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브레이크오일 교환/교체주기는

수분함량이 3% 초과시

또는 30,000KM ~ 40,000KM 마다

교환해주세요~

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제동장치 수시 점검으로

항상 안전운전 하시길 바라며

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내일 또 만나요~