⊙ BMW F10 528I 엔진오일, 점화플러그 & 점화코일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

일주일의 딱 중간!

수요일입니다

축축 쳐지는 만큼 더 힘내봅시다!

차종 : BMW F10 528I

작업내역 : 엔진오일, 점화플러그 & 점화코일 교환

BMW F10 528I 차량이 입고되었습니다

엔진오일과 점화플러그&점화코일 교환을 위해

부산자동차정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

계기판에는 엔진 경고등이 점등되어 있습니다

진단기로 스캔결과,

점화코일과 점화플러그 교환을 하기로 했답니다

그 전에 먼저,

엔진오일부터 교환을 진행합니다

잔유제거를 말끔히 해야하기 때문에 ​

오일필터 캡을 오픈하고

내부에 고여있는 잔유를

전용장비를 이용하여 말끔하게 제거했답니다

신유를 주입하기 위해서는 내부 있는 잔유도 비워주는게 중요해요

​

차량을 올려주고 자유낙하방식으로 잔유를 드레인 해줍니다

오염된 새까만 잔유가 흘러나오고 있어요

드레인 후 고압장비 잔유제거 작업도 필수로 해줘야죠

​

고압장비를 이용하여

남아있는 잔유를 제거해줍니다

이제 석션장비로 바닥에 조금이라도 남아있을 잔유를

쏙쏙 제거해줍니다

내부 세척용으로 신유를 조금 부어줍니다

​

신유를 조금 붓고 드레인부터 석션까지

잔유제거 작업을 반복해주는거죠!

잔유제거 작업은 이제 끝!

드레인 코크에서 오일이 한방울도 떨어지지 않죠?

주변에 묻은 오일도 말끔히 닦아주었답니다

신유가 잘 돌수 있도록

오일필터에도 신유를 촉촉히 적셔주었어요

​

오일 교환도 중요하지만

오일필터 교환도 꼭 같이 해주는게 좋아요!

에어크리너를 교환하려고 하는데

케이스가 깨져있습니다

지금은 큰 문제 없지만

나중에 꼭 교환하시길 바래요~

오염된 신품 에어크리너를 탈거해주었습니다

에어크리너를 제때 교환하지 않으면

불순물이 가득한 공기가 엔진 내부로 흘러들어가고

연소실, 피스톤 실린더 벽등에 마모를 일으킵니다

심각한경우 엔진출력이 낮아지고 피스톤 발작까지 생깁니다

디에스터(D-ESTER) 0W40

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부드러우면서도

고온에서 유막이 잘 유지되는 장점을 가진

합성 엔진오일!

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ESTER(에스테르) 베이스 합성유로

에스테르 함유량이 동종오일중에 최고로 꼽히죠

​

다양한 조건에서도 최고의 마모방지 성능과

연비향상 성능까지 갖추고 있습니다

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초중반, 후반까지 정숙함과 펀치력으로

시티 드라이빙에 적합한

사계절 합성엔진오일 입니다

오일필터는 만필터로,

에어크리너는 말레제품으로 교환해주었답니다

이제 점화플러그와 점화코일 교환입니다

점화플러그 : 연소실에서 불꽃을 발생시키는 장치

점화코일 : 불꽃 발생을 위한 접압을 만들어 주는 장치

신품 점화플러그와 점화코일을 준비했습니다

점화플러그와 점화코일은 가솔린, LPG 차량에만 사용된답니다

디젤 차량은 점화방식이 가솔린 차량과 달라

점화플러그와 점화코일이 필요없답니다

수명이다한 점화플러그와 점화코일을 탈거해줍니다

☆ 기존보다 출력하락

☆ 연비하락

☆ 엔진반응성 하락

☆ 엔진부조현상

☆ 공회전시 불규칙한 배기음 발생

☆ 겨울에 시동불량 등

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이러한 증상이 있을 때

점화플러그와 점화코일의 교환을 생각해보셔야 한답니다

신품 점화플러그와 점화코일로 교환을 완료했습니다

각각 6개의 점화코일과 점화플러그를 교환했답니다

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점화 플러그나 점화코일은 종류마다 차이가 있지만

결국은 소모품이에요

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4만KM정도마다 교환이 필요한 차종이 있고

6만KM~10만KM 정도로 긴수명을 자랑하는 차종도 있답니다

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그리고, 하나가 고장이라면 다른것도 수명이 다 되었다는 거에요

교환하실 때 고장난 1개만 교환하는것이 아니라,

모두 교환해 주시는게 좋답니다

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오늘은 여기까지입니다

내일 또 만나요~!