⊙ BMW 5GT 20D 순환식 브레이크 오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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태풍이 지나가고

무더위가 한풀 꺾였어요

낮에도 그렇게 덥지 않고

밤에는 창문 열어놓으면 쌀쌀할 정도에요

덥지 않으니 너무 좋아요~

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차종 : BMW 5GT 20D

작업내역 : 순환식 브레이크 오일 교환

 

BMW 5GT 20D 차량이 입고되었습니다

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브레이크 오일 교환시기가 도래되어

부산BMW정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

 

브레이크 오일 교환시기가 도래되었습니다

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브레이크 페달을 밟게되면

브레이크 오일 라인에 압력이 형성되고,

그 유압으로 이용하여 브레이크가 작동하게 됩니다

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브레이크도 중요한 제동장치 중 하나이므로

관리가 필요한 오일이랍니다

 

브레이크액을 교환하기에 앞서

리저버를 열고 브레이크액 수분함량을 측정해야 한답니다

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브레이크수분함량이 3%가 넘으면

브레이크오일이 제역할을 하지못하고

제동에 문제가 생겨요

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먼저 기존 폐브레이크오일부터 제거해주었습니다

석션장비를 사용하여 깨끗히 폐브레이크오일을 제거해줍니다

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신품의 브레이크오일을 주입할 예정이니 말끔히 제거해줍니다

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그리고 차량과 장비를 연결해줍니다

 

브레이크 오일은 순환식으로 교환을 해준답니다

캘리퍼안쪽으로 보면 폐브레이크오일을 뺄수 있도록 되어있어요

호스를 연결해준뒤 바퀴 하나씩 하나씩 브레이크오일을 빼내줍니다

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위로는 새 브레이크오일이 주입되면서

밑으로는 폐브레이크액을 밀어주는 순환식 방식이에요!

 

수분을 머금는 성질이 있는 브레이크오일은

오래될수록 마찰열로 기포가 발생한답니다

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그래서 공기와 함께 잔유가 배출되는 거죠

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배출라인에 잔유와 기포가 나오다가

맑은 신유가 비치면 배출라인을 잠궈 줍니다

 

브레이크를 작동시키면 자동차의 무게과 속도에 따라

엄청난 마찰열이 발생하게 됩니다

이 마찰열로 인해 온도가 급격히 올라가고 브레이크 액이 끓게 돼요

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이때 외부공기가 스며들거나 기포가 형성되면

피스톤에 압력이 제대로 전달되지 않아

브레이크가 제기능을 하지 못하게 되는

베이퍼 룩 현상이 발생하게 됩니다

 

베이퍼록은 브레이크를 자주 밟을수록 쉽게 생기며

급커브 길이나 내리막길을 내려올때 발생빈도가 높아

대형사고로 이어질 확률이 높아요

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베이퍼 룩이 발생하면 브레이크가 제대로 작동하지 않으니,

낮은 기어로 낮추어 사용하는 엔진 브레이크를 사용하는 것이 좋아요

 

브레이크 오일 교환을 마치고

브레이크 오일 경고등도 초기화까지 완료했답니다

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브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 돼요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다

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오일 종류에 따라 다르지만,

DOT-3 : 2만5천KM

DOT-4 : 4만KM

정도로 수명이 보여지고 있답니다

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브레이크오일은 소모품이기때문에

교체주기에 맞춰 교환해주셔야한답니다

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오일류교환은

부산합성유전문점 코리언모터스에서~!