⊙ SM3 순환식 브레이크 오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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집에 꼬맹이 생일선물로

전자피아노를 하나 들였어요

너도 꼬꼬마시절 피아노를 배웠었는데

지금은 다시 치려니 하나도 기억이 안나더라구요

같이 공부 좀 해야겠어요 ㅎㅎ

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차종 : SM3

작업내역 : 순환식 브레이크 오일 교환

 

SM3 차량이 입고되었습니다

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순환식으로 브레이크 오일 교환을 위해

부산자동차정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

 

브레이크 오일을 교환하기에 앞서 수분도 측정을 해줘야합니다

수분함유량이 3% 이상이 되면 브레이크 오일을 교환을 해주어야 할때죠!

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측정후 기존 브레이크 오일을 비워주었어요

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그리고 순환식 장비와 차량을 연결해주었습니다

 

브레이크오일은 마스터실린더에서 제일 먼곳인 조수석 뒤부터 교환을 해줍니다

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조수석 뒤 → 운전석 뒤 → 조수석 앞 → 운전석 앞

순서로 교환을 하게 된답니다

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위로는 신유가 주입되면서 아래로는

타이어쪽에 호스를 연결하여

각각 폐브레이크오일을 뽑아내는 순환식 방식입니다

 

배출라인에서 잔유와 기포가 나오게 되는데

잔유, 기포가 다 배출되고

맑은 신유가 비치면 배출라인을 잠궈준답니다

 

브레이크오일은 수분을 머금으려는 성질 을 가지고 있어서

제동시 수분으로 인해 기포가 발생한답니다

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따라서 위 사진처럼 기존 브레이크오일이 배출될때는

기존오일과 공기가 같이 섞여 배출 되는것이죠

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브레이크 오일의 수분도가 높아지게 되면 패드와 디스크의 마찰열로

수분이 끓게 되고 기포를 발생시키기 됩니다

그 기포가 브레이크 오일의 유압을 상쇄하는 역할을 하게 되지요

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이런 현상을 베이퍼 록 현상이라고 해요

 

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다.

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오일 종류에 따라 다르지만,

2년 혹은 3~4만KM 주기로

교체를 해야합니다

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브레이크오일도 제동장치입니다!

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제동장치는 항상 수시점검을 하여

안전운전 하길 바래요~