⊙ 폭스바겐 티구안 히터저항, 엔진오일, 브레이크오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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비가 보슬보슬 오는 금요일 아침입니다

이제는 비가 조금 그쳐가는것 같기도 하네요

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비가 오더라도 축 쳐져있지 마시고

화이팅하세요!!

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차종 : 폭스바겐 티구안

작업내역 : 히터저항, 엔진오일, 브레이크 오일 교환

 

폭스바겐 티구안 차량이 입고되었습니다

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히터저항과 엔진오일, 브레이크 오일 교환을 위해

부산수입차정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

 

제일 먼저 히터저항을 교환하도록 합니다

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히터저항은 글러브박스를 탈거하면

교환할수 있어요

 

글러브 박스를 탈거해줍니다

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히터저항은 열이 많이 나기 때문에

블로우모터 옆쪽에 장착 되어 있는 경우가 많답니다

 

교환해줄 히터저항을 탈거합니다

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히터저항은 블로우모터로 가는 전류값을 조절하여

송풍속도를 조절할 수 있게 해줍니다

 

신품과 고품의 히터저항입니다

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히터저항에 이상이 생긴다면

히터가 작동이 되지 않거나

송풍속도의 조절이 되지 않을수도 있어요

 

탈거한 자리에 신품 히터저항을 장착해줍니다

 

이제 엔진오일 교환입니다

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엔진오일 교환시 잔유제거는 필수적으로 해줘야합니다

잔유제거를 해야지만

잔유와 신유가 섞이지 않기 때문이죠

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오일필터를 제거하면 고여있는 잔유를

전용장비를 이용하여

말끔하게 제거해줍니다

 

오일 배출은 자유드롭 으로

시간을 넉넉하게 두고 배출 합니다

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코리언 모터스에서는

합성유 엔진오일 교환시

잔유제거 작업을 기본 으로 해드리고 있죠

 

고압장비로 내부에 남아있는 잔유를

더 말끔히 제거해줍니다

 

마지막으로 석션 작업 까지!

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1차 잔유제거가 완료되면

신유를 조금 부어주고 2차 잔유제거작업을 해줍니다

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드레인부터 석션까지 다시 한번 반복입니다

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이렇게 시간을 들여 잔유제거를 말끔히 하니

신유의 체감을 완벽하게 느낄수 있는거죠

 

드레인코크에서는 이제 잔유가 떨어지지 않지요?

주변도 말끔히 닦아내줍니다

 

오늘 교환한 엔진오일은

NITRO RACING SILVER 5W30

FULLY SYNTHETIC OIL로

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ACEA C3

API SN/SM 규격만족

벤츠, 폭스바겐 규격만족

BMW LL-04 규격만족

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오일필터와 에어크리너는 만필터 제품으로 교환해주었답니다

 

마지막으로 브레이크 오일입니다

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브레이크오일은 교환전 수분도 체크를 해줘야합니다

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브레이크 오일에 수분함량이 3% 이상이면

교환을 하셔야 한답니다

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순환식으로 교환하기에

차량과 장비를 연결해줍니다

 

브레이크오일 교환은

전용장비를 이용해 신유를 일정하게 주입합니다.

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브레이크라인에 있는 기존 잔유를 밀어내고

신유를 채워넣는 순환 방식으로 교환이 진행됩니다

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따라서, 리저버에서 가장 멀리위치한

조수석 뒷쪽먼저 교환을 시작했답니다

 

브레이크를 작동시키면 자동차의 무게과 속도에 따라

엄청난 마찰열이 발생하게 됩니다

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이 마찰열로 인해 온도가 급격히 올라가고 브레이크 액이 끓게 돼요

이때 외부공기가 스며들거나 기포가 형성되면

피스톤에 압력이 제대로 전달되지 않아

브레이크가 제기능을 하지 못하게 되는

베이퍼 록 현상이 발생하게 됩니다

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브레이크오일은 제동장치인만큼

교환시기는 지켜주는것이 중요하답니다!

 

브레이크오일은 구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에

내부에 기포로인해 공기가 생길수 있습니다

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기포가 보이지 않고 맑은 빛의 신유가 배출되는게 확인되면

오일 배출 라인을 막아 신유를 주입한답니다.

 

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다

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즉 아무리 오래 쓰려고 해도

브레이크오일은 2년이면 수명이 끝났다고 보셔야 하는거죠!

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브레이크오일 교환/교체주기는

수분함량이 3% 초과시

또는 30,000KM ~ 40,000KM 마다

교환해주세요~

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모든 작업을 완료하고

차량을 출고했답니다

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안전운전 하시고

내일 또 만나요!!