⊙ K5 순환식 부동액 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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오늘부터 코로나 백신 접종이 시작되었어요

얼른 마스크를 벗고 생활할수 있는 날이 오면 좋겠네요~

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차종 : K5

작업내역 : 순환식 부동액 교환

 

어제에 이어 K5 차량입니다

오늘은 순환식으로 부동액 교환작업을

포스팅 하도록 합니다

 

부동액 교환은 순환식으로 작업이 이루어집니다

장비와 차량을 연결 해주었어요

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부동액은 우리가 흔히 냉각수라고도 하지요

부동액은 자동차 냉각 라인 계통을 지속적으로 순환하면서

고열의 엔진룸을 냉간 시켜주는 역할을 하게 됩니다

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특히 겨울철에는 냉각수가 얼지 않도록

빙점을 점검하여 조정해주는 것이 중요합니다

 

부동액은 냉각수 라인 클리닝을 먼저 해주어야 합니다

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기존에 남은 부동액과 교환할 신품 부동액이 섞이게 되면

엉김현상이나 응어리가 질 수도 있기 때문에

물을 순환하여 깨끗히 세척을 해주도록 합니다

 

흘러나오는 폐부동액입니다

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이런색이 나올수도 있는건가요

색이 어마어마하네요

 

초록색 부동액 색깔이 투명하게 변한다면

내부 냉각수 라인 클리닝은 완료입니다!

 

클리닝이 완료되면

이제 신품 부동액을 주입할 차례입니다

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부동액은 교환주기가 다른데요

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초록색 : 교환주기 2년 (4만KM) 부식방지용

분홍색 : DEX-COOL 교환주기 5년(20만KM) GM차종 일부

노란색 : UNIVERSAL ELC 교환주기 5년(20만KM) 일부 유럽차 적용

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이랍니다 일반적으로 많이 쓰는 초록색의 경우

<교환주기는 2년 40,000KM> 로

시기를 지켜주면 좋겠죠??

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만약 냉각수가 부족으로 운행중 온도게이지가 급격하게 상승.

놀라서 정차 후 긴급하게

수돗물이나 정수물을 충전하는 경우도 있지만

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겨울철에 이방법은 임시방편 으로 하시되

추운겨울 냉각수가 얼지않도록

차후 꼭 정비받으셔야 한다는거 잊지마세요!