⊙ BMW F30 320D ZF8단미션오일, 디퍼런셜오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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오늘도 더위가 장난아니네요

야외활동 하시는 분들

모쪼록 더위 조심하세요~

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차종 : BMW F30 320D

작업내역 : ZF8단미션오일, 디퍼런셜오일 교환

BMW F30 320D 차량이 입고되었습니다

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ZF8단 미션오일, 디퍼런셜오일 교환을 위해

부산BMW정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

미션오일 교환을 위해서는,

차량이 완전히 냉각 상태로 유지될 때 진행이 가능하답니다

ZF8단 미션오일도 잔유를 말끔히 제거해주는것이 먼저겠죠?

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코크를 오픈하여 오염되어 새까매진 기존의 오일은

모두 드레인 해줍니다

미션오일이 말끔히 드레인되면

오일팬 교환을 위해 기존 오일팬을 탈거해줍니다

<우> 탈거한 고품 미션오일팬

<좌> 신품 미션오일팬

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오일팬은 필터와 함께 들어있는 일체형이에요

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그렇기 때문에 ZF8단 미션오일 교환시,

오일팬도 함께 교환을 해주어야 해요

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보통 미션오일은 무교환오일로 알고계신데요

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ZF社 매뉴얼에서는 교환해야 한다고 말하고 있답니다

탈거한 고품 미션오일팬의

쇳가루를 모아주는 자석도 더 이상은 제 역할을 할수 없을 정도로

​쇳가루로 둘러쌓여있습니다

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자석에 붙지 못한 쇳가루들은 미션오일에 섞여 떠다니면서

미션내부를 마모시킨답니다

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자석상태만 보아도

미션오일은 꼭꼭 교환해야 한다는것,

아시겠죠?

오일팬은 필터와 일체형이므로

미션오일 교환시에 오일팬도 같이 교환 해야한답니다

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신품 오일팬을 장착해주었습니다

규정토크에 맞게 순서대로 미션팬을 조립하고

신품 ZF8단 미션오일을 주입해줍니다

주입이 완료되면 정확한 온도에서

레벨링 해주었습니다

BMW센터에서는 무교환오일이라며

미션오일교환이 필요없다고 안내를 하는데요

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하지만 ZF사에서도 트랜스미션은 주행상황에따라 차이가 있지만

7만KM~8만KM사이에서 교환을 권장하고 있습니다

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특히나 변속충격이 발생하는경우 제일먼저 교환을 생각해보시길 바랍니다

다음은 디퍼오일, 기어오일, 데후오일 등 여러가지 이름으로 불리는

디퍼런셜 오일 교환을 할꺼에요

디퍼런셜 오일도 잔유를 배출하고

신유를 주입하는 방식입니다

잔유를 드레인 해주고 석션작업을 해줍니다

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디퍼런셜 오일은 구조상 드레인만으로는

완벽하게 잔유를 제거할수 없어요

잔유제거를 위해서는 석션작업이 필수랍니다!

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석션장비를 이리저리 구석구석 오일있는곳을찾아

최대한 잔유가 남지않게 작업합니다

오일 주입이 완료되면

알맞게 레벨링도 잊지 않습니다

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묻어있는 잔유가 없도록

말끔히 제거하는 것도 기본이지요

오늘 주입된 디퍼런셜 오일은

파켈로 75W90 디퍼런셜오일 입니다

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이탈리아에서 건너온 오일로

이태리하면 레이싱, 레이싱하면 파켈로,

파켈로 하면 달리기에 적합한 오일이라죠?

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디퍼오일, 데후오일 등 여러 이름으로 불리는 디퍼런셜 오일

주행 환경이나 습관에 따라서

<40,000KM ~ 50,000KM 전후 교환으로>

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데후 오일은 전륜(FF)이면 하나만,

4륜구동차량이면 앞뒤로 교환 해주셔야 한답니다

미션오일 교환은 다소 시간이 소요되는 작업입니다

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코리언모터스는

ZF미션 공식지정업체로

매뉴얼대로 정확하게 오일 교환을 하기 때문에

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교환을 원하신다면​

입고전 미리 전화예약 부탁드리겠습니다~

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오늘도 안전한 운전하시고

내일 만나요^^~