안녕하세요
코리언모터스입니다
"노란봉투법"
노조의 파업으로 발생한 손실에 대한
사측의 손해배상을 제한하는 내용 등을 담은 법안이라고 하는데요
한마디로 회사에 끼친 손해에 대해 보상하지 않아도 된다라는 법안이라고하죠
말그대로 노동조합을 위한 법안이라고 밖에
생각이 안드는 거 같은데..
다들 어떻게 생각되시나요??
차종 : i30
작업내역 : 점화플러그, 점화코일 교환
i30 차량이 입고되었습니다
점화플러그, 점화코일, 오토미션오일 교환을 위해
부산자동차정비 코리언모터스를 찾아셨습니다
먼저 오늘은 점화플러그 및 점화코일,
내일 이어서 오토미션 오일 교환 포스팅을 할꺼에요
점화플러그는 점화코일에서 받은 전기로 스파크를 생성하고
점화코일은 점화플러그에 주기적으로 일정한 전기를 보낸답니다
점화플러그와 점화코일은 엔진 실린더의 고열과 고압을 받는 곳에 자리하고 있다보니
카본 오염, 오일에 의한 외관 오염,
점화 장치의 결함이나 손상
등 다양한 원인으로 성능 저하가 생길수있어요
교환을 위해 점화플러그와 점화 코일을 탈거해주었습니다
▷ 기존보다 출력이 떨어질때
▷ 연비가 눈에띄게 나빠질때
▷ 엔진 반응성이 떨어질때
▷ 엔진 부조현상
▷ 공회전시 불규칙한 배기음 발생시
▷ 겨울에 시동불량 등
이러한 증상이 나타난다면 지체없이
코리언모터스에서 점검 받아보세요!!
플러그는 위치상 고착되는 경우가 종종 생겨요
탈거중 간혹 부러지거나 잘못 된다면
실린더 헤드를 교환해야하는 상황이 발생하기도 하답니다
간단한 교환 작업이라고 생각해 직접하시는 분들이 있다면 주의하세요!!
또한 교환할때 고장난 1개만 교환하는것이 아니라
엔진의 밸런스를 위해
모두 함께 교환해 주시는게 좋아요
<상> 탈거한 고품 점화플러그, 점화코일, 코일배선
<하> 신품 점화플러그, 점화코일, 코일배선
점화플러그나 점화코일은 고전압을 다루는 부품인데다
엔진의 연소실에 직접 조립하기 때문에
정확한 조립이 중요하답니다
탈거한 자리에 신품 점화 플러그와 점화 코일을 장착하면
작업은 완료입니다
점화코일 및 점화플러그는
시간이지나며 카본에 의해 오염 및 마모가 되기 때문에
주기적인 점검 및 교환을 해줘야한답니다
4만KM정도마다 교환이 필요한 차종이 있고
6만KM~10만KM 정도로 긴수명을 자랑하는 차종도 있으니
증상이 나타난다면 지체말고 문의주세요
오늘은 여기까지입니다
항상 안전운전하세요~
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