안녕하세요
코리언모터스입니다
어제보다 날씨가 쌀쌀한 토요일입니다
환절기다보니 주위에 한두명씩 감기 환자가 늘고 있어요
꽃놀이 계획하고 가시는 분들이라면
따뜻한 겉옷 챙겨서 다녀오시길 바랍니다
감기도 안 걸리는 게 최고입니다
즐거운 주말 보내세요^^
차종 : 벤츠 S350L
작업내역 : 엔진오일, 브레이크오일 교환
벤츠 S350L 차량이 입고되었습니다
엔진오일, 브레이크오일, 파워스티어링오일, 미션오일 교환을 위해 예약후
부산수입차정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다
오늘은 엔진오일, 브레이크오일을
다음에 파워스티어링오일, 미션오일로 나눠서 포스팅할께요~
보닛을 오픈하고 기본점검을 완료!
먼저 오일중 가장 기본이라고 할수 있는
엔진오일부터 교환을 시작합니다
엔진오일 교환시 제일 중요한것은 잔유제거입니다!
잔유제거를 위해 오일필터캡을 오픈~
오일필터를 제거하면 가득 차 있는 잔유를
전용장비를 이용하여 말끔하게 제거해주었답니다
신유주입을 위해 잔유제거를 해줍니다
드레인코크를 오픈하면 새까만 잔유가 콸콸~
그만큼 오염이 많이 되었다는 사실!
잔유의 상태가 이러니 잔유제거는 필수랍니다
배출후 내부에 물려있는 1리터가량의 기존오일을
고압퍼지작업
석션작업으로
말끔하게 비워내줍니다
내부세척용 신유를 부어
드레인부터 석션까지 잔유제거 작업을 반복해줄거랍니다
석션작업이 완료되었다면 신유를 조금 부어주고
드레인부터 석션 작업을 꼼꼼하게 한번더 반복 해주게 됩니다
잔유제거를 위해 한번 더 진행하는 만큼 엔진오일 성능을 100%발휘하고
엔진성능도 신차처럼 끌어올리기위해
엔진오일교환시 잔유제거작업은 코리언모터스에서~
잔유제거를 마치면
더이상 드레인 코크에서도 이제 잔유가 떨어지지 않아요
드레인코크 주변에 남아있는 잔유가 없도록
말끔히 닦아내줍니다
오늘 교환해준 오일은
몰리스(MOLYS) SMART RACING 5W30
▶ MoS2 Technology
▶ MoS2는 극압에서의 성능 향상과 정숙함을 더함
▶ 뛰어난 콜드 스타트 속성
▶ 연료 소비 최소화
▶ 마찰력 및 마모도 저하
▶ 엔진 성능 극대화
오일필터와 에어크리너는 만필터 제품으로 교환해주었습니다
이제 브레이크 오일 교환입니다
브레이크액을 교환하기에 앞서
리저버를 열고 브레이크액 수분함량을 측정해야 한답니다
브레이크수분함량이 3%가 넘으면
브레이크오일이 제역할을 하지못하여 제동에 문제가 생긴긴답니다
브레이크 오일은 순환식으로 교환합니다
신유를 주입하여
기존오일을 밀어내는 방식으로
브레이크 라인에 있는 잔유를 비워내고
브레이크 리저버탱크에 브레이크 오일을 주입할거랍니다
오늘 교환해줄 제품은
WURTH 뷔르트 브레이크오일 DOT4
믿고쓰는 메이저브랜드 WURTH뷔르트
DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도
DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도
DOT숫자가 높을수록 끓는 점이 높아
과열이 발생해도 베이퍼록 현상 확률이 상대적으로 낮답니다
브레이크 오일은 순환식으로 작업이 됩니다
위에서 신유를 주입하고
아래로는 폐 브레이크 오일을 뽑아내줘요
따라서 리저버와 가장 먼 뒷쪽부터 교환을 해준답니다
브레이크를 작동시키면 자동차의 무게과 속도에 따라
엄청난 마찰열이 발생하게 됩니다
이 마찰열로 인해 온도가 급격히 올라가고 브레이크 액이 끓게 돼요
이때 외부공기가 스며들거나 기포가 형성되면
피스톤에 암력이 제대로 전달되지 않아
브레이크가 제기능을 하지 못하게 되는
베이퍼 록 현상이 발생하게 됩니다
구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에
브레이크오일은 다른오일보다 산화되기가 쉽습니다
그러다 기포로 인해 오일 라인에 녹을 발생시켜
브레이크 과열상태로 인한 제동 불가능 또는 브레이크 파열의
원인이 될수도 있습니다
브레이크오일은 오염되었다고 바로 증상이 나타나지 않기 때문에
간과하기 쉬운 오일중 하나입니다
브레이크오일 교환/교체주기는
수분함량이 3% 초과시
또는30,000KM ~ 40,000KM 마다 교환하고
안전을 위해 2년마다 점검하고 교환하시기를 권장드립니다
아무리 잘 달리는 차량이라 해도 안전을 위해
멈춰야 할때 멈추지 않는다면 안되겠죠!!!
제동관련부품이나 오일류 교환 및 정비는
미루지 마시고
코리언모터스에서^^
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