⊙ BMW G11 740D ZF8단미션오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

​

올해 들어 법인 명의로 3억원이 넘는 슈퍼카 구매가 크케 늘고 있다고 합니다

이르면 다음달부터 등록하는 법인차량은 연두색 번호판을 달아야 하기때문이죠

그러다보니 번호판이 바뀌기 전에 법인 차량을 사두겠다는

심리가 이어져 수요가 많아 진것이라 하는데..

법인 차량을 개인적으로 사용하지 못하도록 막겠다는 취지라고 하지만

솔직히 역효과 날수도 있지 않을까 하는 생각도 들었답니다;;

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차종 : BMW G11 740D

작업내역 : ZF8단 미션오일 교환

 

ZF8단미션오일 교환을 위해

BMW G11 740D 차량이 예약 후

부산BMW정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

 

미션오일(변속기오일)은 변속기에 쓰는 윤활유로

변속기 내부의 마찰과 마모를 줄이는 역할을 합니다

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미션오일의 상태가 불량이거나 오일이 부족한 경우,

변속지연, 변속충격, 간헐적인 진동 등이 발생하고

가속 페달을 밟아도 출력이 나오지 않는 현상이 생길수 있답니다

 

간단하게 보이는 작업이지만

완전히 냉간된 상태에서 진행해하는 작업이므로 4시간 이상 소요되지요

따라서 방문전 예약 부탁드려요~^^

 

미션오일 교환을 하기 위해서는

기존에 있던 잔유를 모두 배출해줘야합니다

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코크를 오픈하고

기존의 오염된 오일을 모두 드레인해줍니다

 

미션오일이 말끔히 드레인되면

오일팬 교환을 위해 기존 오일팬을 탈거해줍니다

​

오일팬 탈거후 보이는 밸브바디 부분도

깨끗하게 세척 진행해주었습니다

 

<좌> 신품 미션오일팬

<우> 탈거한 고품 미션오일팬

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필터가 내장되어 있는 일체형의 오일팬은

ZF8단 미션오일 교환시 함께 교환해주셔야 한답니다

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미션오일은 무교환이라고 생각하시는 분들이 아직도 많습니다

 

하지만 탈거해준 미션오일팬과 신품의 미션오일팬을 비교해보세요~

 

무교환이 아니란걸 확인하실수 있을거에요

 

<상> 탈거한 고품 미션오일팬

<하> 신품 미션오일팬

 

​변속기 미션부품이 작동할때

마모가 되면서 쇳가루 슬러지가 오일 내부에 떠나니게 되는데

이를 모아주는 역할을 하는 것이

미션오일팬에 장착되어 있는 자석입니다

 

만약 더이상 쇳가루가 붙어 있을수 있는 자리가 없다면 어떻게 될까요?

 

<좌> 탈거한 고품 미션오일팬

<우> 신품 미션오일팬

 

자석에 붙지 못한 쇳가루들은

미션오일에 섞여 떠다니니게 되면서 더욱 미션내부를 마모시키게 되고

미션 내부의 미세한 통로와 기계장치에 문제가 되어

미션의 수명을 단축시키게 된답니다

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오래 방치하게 되면 미션 자체를 교체 해야할 일이 발생할수 있으므로

미션오일도 주기적인 관리를 필요로 한답니다

 

신품 미션오일팬을 토크렌치로 사용하여 정확한 규정으로 조립해준 뒤

정품의 ZF8단 미션오일을 주입해줍니다

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다른 오일과 마찬가지로

주행환경과 운전스타일에 따라 변질되어 성능이 저하되므로

보통 8만KM 주기로 교체하시는 것을 권장드립니다

 

신품의 미션오일이 주입되었다면

변속기 오일온도 40-50도 기준으로 미션오일 레벨링을 진행합니다

 

미션오일은 온도에 따라 오일 부피의 양이 달라진답니다

오일이 많으면 변속이 무거워지고

오일이 모자라면 변속충격이 일어날수도 있기 때문에

정확한 온도에서 레벨링을 진행해줘야 합니다

 

정확한 온도에서 약간 흘러내릴 정도로 레벨링을 완료하고

주변에 남은 오일이 없도록 말끔하게 세척해주었습니다

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변속지연, 변속충격, 변속진동 등과 같은 증상이나

가속 페달을 밟아도 출력이 나오지 않는 등의 현상이 나타난다면

ZF8단 미션오일 점검을 받아보시기를 바랍니다

 

오늘도 안전운전하시고

차량 관리 및 점검은

코리언모터스와 함께 하세요!