⊙ BMW F10 520D 브레이크오일 교체

안녕하세요

코리언모터스입니다

 

브레이크 패드, 디스크는 주기적으로 관리하지만

브레이크 오일은 바로 느껴지는 문제가 없기 때문에

교체 시기를 넘겨 사용하시는 분들이 많이 계시지요??

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절대절대! 그러시면 안됩니다!!

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생명에 직결되는 제동장치 중의 하나인 브레이크오일도

주기적으로 관리가 꼭 필요하답니다!!

 

◆ 브레이크오일이 확연하게 줄어들었을때,

◆ 브레이크 경고등이 점등되었을때,

◆ 브레이크 제동시 소음 발생,

◆ 제동거리가 너무 길때 등

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위와 같은 증상이 나타난다면

브레이크 오일의 교체주기와 상관 없이 점검을 받아보셔야해요~

 

브레이크액을 교환하기에 앞서

리저버를 열고 브레이크액 수분함량을 측정해줍니다

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리저버통의 캡을 열어 브레이크 오일의 색깔로도 구분이 가능하지만

더 정확한 교체를 위해

오일내의 수분함량을 체크해주는 것이 정확한 방법이죠

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수분함량이 3% 초과한다면 필수입니다

 

오늘을 위해 준비한 브레이크 오일은

파켈로 브레이크오일 DOT4

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하이엔드급 오일로 MADE IN ITALY,

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다

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브레이크오일은 DOT3, DOT4,DOT5가 있지만

일반적인 자동차에는 DOT3, DOT4 사용하시면 된답니다

 

*​DOT+숫자가 높을수록 끓는 점이 높아

과열이 발생해도 베이퍼록 현상 확률이 상대적으로 낮답니다

 

브레이크오일 교환은 순환하는 방식으로 진행됩니다

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브레이크오일은 마스터실린더에서 제일 먼곳인

조수석 뒤 → 운전석 뒤 → 조수석 앞 → 운전석 앞 순으로 교환해줍니다

 

브레이크오일은 구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에

내부에 기포로 인한 공기로

다른 오일보다 산화되기 쉽답니다

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따라서 산화되어 수분도가 올라갈수록 끓는점이 낮은 수분으로 인해

기포가 발생, 제동거리가 길어지게 만드는

베이퍼록(VAPOR LOCK) 현상이 생기게 됩니다

 

베이퍼 록 현상은

페달을 밟아도 기포로 인해 압력이 제대로 전달되지 않고,

푹푹 꺼지는 느낌만 받게 되는데

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브레이크오일 교체주기를 초과한 경우에 이러한 현상은 더욱 가속화된다고 합니다

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또 오일 라인에 생긴 기포가 녹을 발생시켜

브레이크 패드의 과다마모로 이어질수 있으니

안전한 제동을 위해 교체주기에 맞춰 교환해준다면 좋겠지요

 

브레이크오일 교환/교체주기는

수분함량이 3% 초과시

또는30,000KM ~ 40,000KM 마다 교환하고

안전을 위해 2년마다 점검하고 교환하시기를 권장드립니다

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브레이크오일은 오염되었다고 바로 증상이 나타나지 않기 때문에

간과하기 쉬운 오일중 하나라고 할수 있습니다

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아무리 잘 달리는 차량이라 해도 안전을 위해

멈춰야 할때 멈추지 않는다면 안되겠죠!!!

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제동관련부품이나 오일류 교환 및 정비는

미루지 마시고

코리언모터스에서^^