안녕하세요
코리언모터스입니다
미션오일은 어떻게 교체하시는 것을 원하시나요??
보통 순환식과 드레인 방식으로 나눠지며
방법에 따라 미션오일 잔유나 주입되는 신유의 차이가 있을수 있습니다
그러나 차종과 미션에 따라
순환식을 하거나 드레인 방식을 선택하는 등
차량에 미치는 영향도 생각해 작업하는 것을 추천드린답니다
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/tAjzm/btsGBwdEpCY/8HDDMuEDuGdbIGfkU72wW0/img.png)
해당차량은 아이신사의 6단 미션이 장착되어있습니다
참고로 해당변속기는 푸조 미니 BMW 등 전륜구동 차량 및
북미 전용 폭스바겐 제타 등 전세계적으로 여러 메이커에 사용 되고 있을정도라고
좋은 내구성을 자랑한답니다
차량을 식혀준 뒤 적절한 온도가 되었을때 작업을 시작합니다
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/zuCF7/btsGEjDGKty/J0TLjKukEeWUWkHQoEh9eK/img.png)
미션오일은 자동차 변속기의 마찰과 마모를 줄이기 위한 윤활유로
차량 또는 변속기의 종류 등에 맞춰
적합한 방식으로 교체를 합니다
해당차량은 순환식 방식으로 진행합니다
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/dyaOsZ/btsGCm2pwdu/mslDbgnBItkALm5fCq1ee0/img.png)
순환식으로 교환을 위해 장비를 연결했답니다
하나의 선은 신유가 주입되는 선,
다른 하나는 폐유가 배출되는 선입니다
순환식교환은 일반 보충방식에 비해 폐유 및 찌거기가 제거되므로
변속기 수명 연장 및 승차감에 도움이 된답니다
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/wyRRz/btsGBgoiDAR/mN2OqrP98sw7tx7l9kLSr1/img.png)
폐유와 신유의 차이는 어마어마하죠??
기어변속이 제대로 이루어지지 않고,
엑셀을 밟아도 속도가 잘 증가하지 않으면서 엔진 회전수만 올라가거나
변속할때 충격 발생, 차량이 꿀렁/울컥거리는 증상이 반복되는 등
미션오일이 부족하거나 교환시기를 놓치게 되면 위와같은 증상이 나타나고
심각한 경우, 미션 자체에 손상이 발생할 가능성이 크답니다
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/rXGdY/btsGEjp8URi/YoFGVDT2fZe8sKPOvv1kv1/img.png)
<좌> 신유
<우> 폐유
처음의 검은색이었던 폐유에서
작업을 거듭할수록 신유의 색깔과 가까워져 갑니다
신유와 폐유의 색이 비슷해지면
오토미션오일 교환이 완료입니다
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/bupTE6/btsGE4fc1R4/ltnuCbUx1o3i5wJAp36m4K/img.png)
미션오일 교환이 완료되면 정확한 온도에서
레벨링까지 완료해준답니다
미션오일 교체로
둔탁하고 매끄럽지 못한 변속타이밍을
이전보다 좀더 부드럽게 느껴지실거에요
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/yHAMh/btsGDLf8hIK/91MrU3RfmOrSK4L36ckbk0/img.png)
작업을 완료하고 차량을 출고했습니다
미션오일은
수동 미션은 10만KM
자동 미션은 4~5만KM 이내
최근 출시 차량은 자동/수동 관계없이 6만KM주기로
오일상태를 점검하고 교환하시길 권장드립니다
무교환이라고 해도 주행환경과 운전스타일에 따라 오일은 변질되므로
관리하지 않고 방치하게 된다면
미션 내부의 미세한 통로와 기계장치에 문제가 되어
수명이 단축되고
심각한 경우 미션을 교환해야 할 수도 있으니 주의하세요!!
자주 교환하는 오일이 아닌만큼
한번하실때 확실하게 교환할수있는
코리언모터스에서 교환하세요~
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/coor3T/btsGCtG1BVf/Tju0QCsKyLCX3iSRrgtjD1/img.jpg)
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