⊙ BMW G32 6GT 20D 프론트 등속조인트 바깥 부트 교체

안녕하세요

프론트 등속조인트(바깥쪽) 부트 교체를 위해

BMW G32 6GT 20D 차량이 입고해주셨습니다

 

등속조인트(CV조인트)는 엔진에서 만들어진 구동력을 각 바퀴로 전달하며

조향시 방향전환의 역할도 한답니다

 

휠과 바퀴에 가려져있어

차량을 리트프해야만 확인이 가능하답니다

 

등속조인트의 고무부트가 터져있습니다

 

이런 상태에서 계속 주행하게 된다면

내부에 있는 베어링이 마모가 되면서 떨림 및 소음이 발생하고

핸들이 움직이지 않거나 운전중 갑자기 틀어질수도 있답니다

 

터진 등속조인트 바깥 부트를 탈거하였습니다

 

등속조인트를 통째로 교체하는 것보다

바깥쪽 고무 부트만 별도로 교체하여 비용을 줄일 수 있답니다

 

그러나 차종과 등속조인트 구조에 따라 달라지는 만큼

작업이 필요하다면 교체 여부를 확인하는 것이 좋습니다

 

신품의 고무부트 교체를 위해

내부의 오염된 구리스는 깨끗하게 제거하고 구리스를 도포합니다

 

내부의 구리스는 등속조인트 작동 과정에서

마찰을 줄여주고 소음을 방지하는 역할을 한답니다

 

핸들을 꺾을 때마다

'뚜두둑' '우드득' '딱딱딱딱' 등의 소음이 발생한다면

등속조인트를 점검해보아야 합니다

 

깔끔하게 등속조인트의 바깥 부트를 교체해주었습니다

 

이제 등속조인트를 탈거한 자리에 역순으로 장착해주었습니다

 

· 등속조인트 부트의 찢어짐

· 핸들을 돌릴때 '뚜두둑' '우드득' '딱딱딱딱' 등의 소음 발생

· 등속조인트 구리스 누유

· 핸들이 빡빡함

· 코너링시 조향이 원활하지 않다고 느낄 때

· 타이어 편마모 발생 등

 

위와 같은 증상이 있다면 등속조인트 부트를 점검받아보세요!!

 

반대쪽 등속조인트 바깥 부트를 작업해줄 차례입니다

 

한쪽의 등속조인트 바깥부트가 터졌을 경우

한쪽만 교체해도 주행 성능에는 큰 영향이 없습니다

 

그러나 바깥 부트는 조향시 소음이나 구리스 누유의 원인이 되기 때문에

예방 차원에서 좌,우 모두 점검하고

함께 교체하는 것이 좋답니다

 

반대쪽도 신품의 등속조인트 바깥부트를 교체하여 장착해준 뒤

이상이 없는지 확인하고 차량을 출고하였습니다

 

자동차는 주기적인 관리가 필요합니다

 

주기적인 점검을 통해 고무부트의 상태를 확인하여

내부의 구리스가 누유되지 않는지 터지지는 않았는지 확인해야합니다

 

등속조인트 부트가 터진채 방치한다면

결국 등속조인트 전체를 교체해야 하는 상황이 발생할 수 있으니

소음이 심해지거나 이상 증상이 나타난다면

빠른 시일내 점검하세요~

 

오늘은 여기까지입니다

항상 안전운전 하시고 좋은 하루 보내세요^^