안녕하세요
오는 17일부터 다주택자가 보유한
수도권, 규제지역 아파트 담보 대출의 만기연장이 원칙적으로 금지된다고 합니다
하지만 임차인이 있는 경우에는
임대차계약 종료 시점까지 만기연장을 허용한다고 하는데..
투기를 막기 위한 조치라고 볼수 있겠지만
과연 어떠할지;;
차종 : BMW 420D
작업내역 : 전,후 디퍼런셜오일 & TC(트렌스퍼 케이스)오일 교환

앞, 뒤 디퍼런셜 오일 외 트랜스퍼케이스(T/C) 오일 교환을 위해
BMW G11 420D 차량이 입고되었습니다
디퍼오일, 데후오일 등 여러 이름으로 불리는 디퍼런셜 오일은
주행 환경이나 습관에 따라서
40,000KM ~ 50,000KM 전후로 교체하는 것을 권장드립니다
자동차가 좌, 우 회전이나 코너를 돌때
회전 비율을 조율해 주는 것이 디퍼런셜 기어는
후륜구동 차종 또는 4륜 구동 차량에 장착되어 있답니다

신유주입 시 잔유제거는 기본입니다
구조상 드레인만으로는 잔유를 모두 제거할수 없어요
전용장비를 이용하여
내부에 있는 잔유를 모두 제거해줍니다

잔유가 완전히 빠져나가면 전용장비를 이용하여 신유를 주입해줍니다
디퍼런셜오일은 자동차가 움직이는 동안 무조건 돌게 되어 있습니다
많이 탈수록 더 많은 열이 생기며
이 열과 데후오일이 만나면 점점 오일의 점도는 묽어지게 되고
슬러지도 축적이 되면서
시간이 지나며 윤활의 기능을 제대로 할수 없는 상태가 되어버립니다

오일 주입이 완료되면 레벨링을 거쳐 작업을 마무리합니다
디퍼런셜 오일의 상태가 나쁘다면
다음과 같은 증상이 나타날 수 있습니다
△ 가속력 감소
△ 소음 발생
△ 연비 저하
△ 출력 저하
△ 하부 진동 발생

전륜 디퍼런셜오일도 신유를 주입하기 위해서는
먼저 잔유를 제거해주어야 겠죠??
전륜쪽은 드레인 하는 곳과 주입구가 다르고
공간도 협소하여 작업하기에 불편을 겪을 수 있습니다
실제로 후륜쪽 디퍼런셜 오일만 교체하고 전륜쪽은 작업하지 못하는 곳도 있으니
디퍼런셜 오일 교체 전 미리 확인후 방문하세요~

내부의 디퍼런셜 오일이 모두 빠질때까지 기다려 줍니다
디퍼런셜 오일을 교환하지 않고 계속 주행한다면
내부 압력 증가로 오일누유가 발생하거나
윤활역할을 하는 오일이 제대로 하지 못하여 소음 발생,
심한 경우 기어의 마모 및 손상을 야기하여
디퍼런셜 기어를 통째로 교환해야 할수도 있답니다

전륜쪽도 장비를 이용하여 디퍼런셜오일을 주입합니다

그런뒤 레벨링을 완료하고
주위는 깨끗하게 세척하여 마무리하였습니다
디퍼런셜 내부에는 기어가 맞물려 돌아가고
높은 압력과 열에 의해 점도가 떨어지고 오염물질이 부유할 수 밖에 없습니다
주행 환경이나 습관에 따라서
디퍼런셜오일은 40,000KM ~ 50,000KM 전후로 교체하고 점검하고
4륜구동 차량이라면 앞, 뒤로 교환하세요~

마지막으로 TC오일 차례입니다
TC 혹은 트렌스퍼 케이스는
4륜 차량에만 있는 장치이며 앞축과 뒤축의 구동력을 분배하는데
변속장치의 원활한 동작을 돕고
효율적인 동력 전달을 유지하는데 중요한 역할을 합니다
TC오일도 시간이 지나며 오일이 부족하거나 오염되면
내부 부품이 마모되거나 손상될 수 있으며
변속기에도 영향을 미치게 된답니다

전용장비를 이용하여 내부의 TC오일을 모두 빨아내줍니다
△ 저속 구간에서의 울컥거림, 떨림
△ 출발 시 턱턱거림
△ 변속 반응이 부드럽지 않게 느껴짐
△ 차동기어 소음 및 진동 증가
위와 같은 증상이 나타난다면 TC오일의 교체시기가
지난것일 수 있습니다

신유를 주입하고 레벨링을 완료한 뒤
주위에 묻은 오일을 세척하여주었습니다
차량 관리의 기본 중의 기본은
오일류 교환입니다
오일의 보충만 진행한다면
오염물질이 남아 시스템 전체의 성능을 떨어뜨릴 수 있습니다
내구성과 효율에 직접적인 영향을 미치는
오일류는
기존의 오일을 제거하고 새로운 오일을 채우는 것이 좋답니다
합성유전문점 코리언모터스에서
제대로 오일 교체하시고
차량 성능 유지하시길 바랍니다
오늘은 여기까지입니다
항상 안전운전 하시고 좋은 하루 보내세요^^

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