⊙ BMW F36 428i ZF8단미션오일 교체

 

안녕하세요

호르무즈 해협에 고립된 2만여명의 선원들이

식량과 식수, 연료 부족 문제 거기다 정신적인 고통으로 공포가 커지고 있다고 합니다

 

휴전 합의 직후에도 상공에 미사일 요격 흔적이 나타나고

상황이 나아질 조짐이 보이지 않자 더욱 심해졌을거라 하는데..

 

생각해보니 갇힌 당사자들은 얼마나 힘들까 싶네요;;

 

차종 : BMW F36 428i

작업내역 : ZF8단 미션오일 교환

 

2014년식 BMW F36 428i 차량의 기본 점검을 완료하고

리프트 하여 언더커버를 탈거합니다

 

미션오일(변속기오일)은 변속기에 쓰는 윤활유로

변속기 내부의 마찰과 마모를 줄이는 역할을 합니다

 

적절한 오일 관리 없이는 변속기가 제 역할을 할 수 없습니다

 

오일의 색상이 갈색이나 검은색, 탁한 느낌이 든다면

이는 마찰이 심해지거나 불순물이 상당 포함된 상태라고 할 수 있습니다

 

이제 내부의 잔유가 모두 빠져나올수 있도록

드레인 코크를 오픈해줍니다

 

이러한 오일 변색은 변속기의 윤활을 방해하여

 

▷ 변속 충격 및 지연 : '쿵'하는 충격, 한 박자 늦은 반응

▷ RPM 상승 및 가속 불량 : 공회전하는 듯한 느낌

▷ 이상 소음 발생 : '위잉' '덜컹' '울컥' 소리

▷ 변속 거부 현상 : 중립(N)으로 자동 이탈

▷ 차량 떨림 및 진동 : 불규칙한 쿨렁거림

 

등의 증상이 나타날 수 있습니다

 

미션오일이 말끔히 드레인되면

미션오일 팬을 탈거합니다

 

그런뒤 밸브바디 부위에 묻어 있는 오일을 깨끗하게 제거해주지요

 

<좌> 신품 미션오일팬

<우> 고품 미션오일팬

 

필터와 일체형인 ZF8단 미션오일팬에는

쇳가루를 걸러주는 자석이 있습니다

 

변속기 내부 마모 손상으로 쇳가루, 이물질이 발생하는데

미션오일에 떠다니게 되며 심각한 경우 변속기 손상을 일으킬 수 있습니다

 

이같은 고장을 막기위해

자석이 쇳가루를 포집하는 역할을 합니다

 

그러나 시간이 지나면서 쇳가루와 슬러지가 늘어나면서

더이상 자석에 붙지 못하여미션오일에 떠다니며

미션내부를 마모시키고

심각한 경우, 미션 자체를 교체해야하는 경우도 생길수 있습니다

 

따라서 일체형인 미션오일팬이라면

미션오일 교체시 교체하는 것을 권장드립니다

 

코리언모터스에스는 ZF8단미션오일 교환시 정품 오일을 사용합니다

 

전용 오일이 아닌 다른 오일로 교체하는 경우

변속 불량, 출력 저하 등의 문제가 발생할 수 있습니다

 

이제 정품 ZF 8단 미션오일을 장비를 사용하여 주입해줍니다

 

미션오일의 양이 부족하지 않도록 레벨링을 진행합니다

 

레벨링 온도는 40-50도

 

규정온도에서 정확하게 레벨링을 진행하여

변속 충격 방지합니다

 

또 과다하게 주입되지 않도록 주의해야 합니다

 

온도 변화에 따라 부피가 변하기 때문에

과다하게 주입된다면

변속 효율성이 저하되어 변속 시 충격이나 소음 및 연비저하의 원인이 될 수 있습니다

 

레벨링이 완료되면 주변에 흐른 오일을 께끗하게 세척하고

탈거하였던 언더커버를 장착하여 마무리합니다

 

무교환이라고 할정도록 교체주기가 길지만

시간이 지날수록 변질되는 오일 특성상

ZF미션오일은 8만KM 주기로 교환을 권장드립니다

 

자동차의 좋은 컨디션을 유지하기 위해선 소모품에 따라

주기적으로 점검해주어야 합니다

 

특히나 오일류는

시간이 지나면서 변질이 되기때문에

빠질수 없는 교체 품목이지요

 

주행 중 변속 충격, 변속슬립과 같은 증상이 나타나기전

미션오일 교체도 미리미리 코리언모터스에서~

 

오늘은 여기까지입니다

항상 안전운전하시고 좋은 하루 보내세요~