⊙ BMW G30 520i 점화플러그,점화코일 교체

 

안녕하세요

지난 호응이 뜨거웠던 '국중박 분장놀이',

올해부터는 전국 13개 지방 국립박물관이 함께해

내달 31일까지 참가자를 모집한다고 합니다

 

그에 국립박물관의 대표 유물을 형상화한

분장과 퍼포먼스를 기대하며

본선 및 결선 참가자에게는 교통비와 함께 상금도 지급된다고 하니

관심있다면 한번 도전해보세요~

 

차종 : BMW G30 520i

작업내역 : 점화플러그, 점화코일 교환

 

엔진경고등이 점등되었다는 BMW G30 520i 차량이 입고되었습니다

 

계기판에 수도꼭지 모양의 엔진경고등이 뜬다면

지체 없이 점검을 진행하세요

 

이를 무시하면 훨씬 더 큰 비용을 지불해야 할 수 도 있습니다

 

특히나 엔진 관련 부품들은

제때 교체만 해줘도 큰돈 나갈 일을 막아준답니다

 

진단기로 점검한 결과,

위와 같은 실린더 실화 고장코드를 확인함에 따라

점화플러그, 점화코일의 교체를 진행합니다

 

실화란 실린더 내부에서 연료가 제대로 연소되지 않고 불안전 연소되면서

출력이 원하는 만큼 나오지 않는 증상을 말한답니다

 

실화 증상이 발생하는 이유는 크게 세가지로 나뉩니다

 

① 점화불량으로 인한 경우

② 연료 공급 장치의 결함으로 인한 경우

③ 압축 저하(실린더 내의 압력이 떨어지는 현상)로 인한 경우

 

이외에도 실화 증상이 나타날수 있는 원인은 다양하답니다

 

자동차 시동을 걸기 위해서는 연료에 불을 붙이는 발화 과정을 거쳐야합니다

 

이 발화 과정에서 인위적으로 불꽃을 튀겨주는 역할을 하는 것이 점화플러그랍니다

 

참고로, 디첼 차량의 경우 연료를 고압으로 압축 분사하여

자기 스스로 발화를 일으키는 자기 착화 방식으로 되어있어

점화플러그는 가솔린, LPG 차량에만 장착되는 부품입니다

 

신품과 고품의 점화플러그입니다

 

점화플러그는 엔진 내 연료가 폭발을 일으키면서

높은 열과 압력을 받는 부분에 자리하기 때문에

정기적인 점검 및 교체가 필요한 부품입니다

 

사용하면 사용할수록 점화플러그의 변형 및 전극이 소모되고

전극이 소모될수록 연소에 의한 연비 약화, 엔진 출력 등의 문제로 이어지게 됩니다

 

신품으로는 보쉬 제품의 점화플러그와 점화코일을 준비하였습니다

 

점화플러그 교체기시가 지나 고장이 발생하면

 

△ 엔진경고등 점등

△ 엔진떨림 진동(엔진부조)

△ 시동 지연·불량

△ 출력저하

△ 연비 감소 등

 

위와 같은 증상이 나타난다면

점화플러그의 점검이 필요합니다

 

신품의 점화플러그와 점화코일을 장착하고

엔진경고등이 소거된 것을 확인한 뒤 차량을 출고합니다

 

엔진 실린더 내부에 각각 위치하고 있는 점화플러그는

엔진의 성능과 연비에 큰 영향을 미치는 중요한 역할을 합니다

 

실린더 내부는 폭발과정으로 인해 열과 불꽃이 발생함에 따라

시간이 지나며 마모되거나 오염이 됩니다

 

차종과 운전습관, 재질에 따라 다르지만

점화플러그는 일반적으로 6만 ~ 8만km 주기로 교체하는 것을 권장드립니다

 

오늘은 여기까지입니다

항상 안전운전하시고 좋은 하루 보내세요~

 

 

코리언모터스 부산 사상구 모라로37번길 39