⊙ BMW F10 520D 브레이크오일(브레이크액) 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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2018년 마지막 날입니다

마지막날인만큼 올해 마무리 잘해서

신나고 즐겁고 새로운 마음으로

2019년을 맞이할수 있도록 해요~!

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차종 : BMW F10 520D

작업내역 : 브레이크 오일 교환

BMW F10 520D 차량이 입고되었습니다

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브레이크 패드, 디스크와 함게

브레이크류에서 없어서는 안될

브레이크 오일 교환을 위해

코리언모터스를 찾아주셨어요

브레이크 오일 경고등이 떴습니다

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이런 경고등이 뜬다면

오일류는 교환할때가 되어 오염이 되었거나,

소모품은 더 이상 사용할수 없다는 것이니

미리미리 교환을 해주는것이 좋겠죠?

브레이크 오일은 오염되었다고 바로 증상이 나타나지 않아

간과하기 쉬운 오일류중 하나입니다

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브레이크 오일 역시도 다른 오일과 마찬가지로

소모품의 일종입니다

브레이크오일도 오염이 되기 때문에

제때 교환을 해주는 것이 중요하답니다

브레이크오일 교환전 수분도 체크합니다

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브레이크 오일에 수분함량이 3% 이상이면

교환을 하셔야 한답니다

수분도 체크 후, 석션으로 리저버탱크에 있는

폐브레이크오일을 제거해줍니다

폐브레이크오일을 깔끔하게 제거하고 나면

장비와 차량을 연결해줍니다

신품 브레이크 오일을 준비해줍니다

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MADE IN ITALY로

파켈로 브레이크오일 DOT4입니다

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하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다

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브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

브레이크 오일은 순환식으로 작업이 됩니다

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위에서 신유를 주입하고

아래로는 폐 브레이크 오일을 뽑아내줘요

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리저버와 가장 먼 뒷쪽부터 교환을 해준답니다

폐유가 흐르다가 라인으로 맑은 신유가 비치면

장비로 폐유라인을 잠궈서 신유로 채워지게 한답니다

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브레이크 오일 상태가 안좋을수록

브레이크 패드의 과다마모로 이어질수 있다는 거!

잊지마세요~

브레이크를 작동시키면 자동차의 무게과 속도에 따라

엄청난 마찰열이 발생하게 됩니다

이 마찰열로 인해 온도가 급격히 올라가고 브레이크 액이 끓게 돼요

이때 외부공기가 스며들거나 기포가 형성되면

피스톤에 암력이 제대로 전달되지 않아

브레이크가 제기능을 하지 못하게 되는

베이퍼 룩 현상이 발생하게 됩니다

총 4개의 바퀴에 폐브레이크오일을 뽑아내주면

브레이크오일교환 작업은 완료!!

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강제로 밀면서 교환하면 금방 하지만

신유를 빈곳없이 꼼꼼히 채우게끔

시간을 넉넉히 두고 교환한답니다

밑으로 빠져나온 브레이크 오일입니다 ​

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예전에는 완전 새까맣게 오염되어 배출되는 브레이크 오일이 많지만,

요즘은 때가되면 알려주어 제때제때 교환하니

심각하게 오일이 오염되지는 않았네요

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하지만, 제동장치인만큼 교환시기는 지켜주는것이 중요하답니다!

작업을 완료했으니

경고등 초기화도 필수입니다

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브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다.

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오일 종류에 따라 다르지만,

DOT-3 : 2만5천KM

DOT-4 : 4만KM

정도로 수명이 보여지고 있답니다

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제동장치는 항상 수시점검을 하여

안전운전 하길 바래요~