⊙ 소나타 DN8 스트럿바, 밸런스바, 멤버부싱 강화와셔 장착

안녕하세요

코리언모터스입니다

​

27일부터 부산에서도 버스에서 마스크 착용 의무화가 된다고 합니다

마스크 미착용 시 승차 거부를 할 수 있다고 하니

마스크 꼭꼭 챙기세요!

​

차종 : 소나타 DN8

작업내역 : 스트럿바, 밸런스바, 멤버부싱 강화와셔 장착

 

소나타 하이브리드 DN8 차량이 입고되었습니다

​

스트럿바와 밸런스바, 멤버부싱 강화와셔 장착을 위해

부산자동차정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

 

제일 스트럿바를 장착해줍니다

​

차량의 뒤틀림을 잡아주어

쫀쫀한 드라이빙을 할수 있도록 해주는

스트럿바

 

스트럿바는 보닛을 오픈하면 보이는

마운트 볼트에 맞춰 장착을 해줄꺼랍니다

 

<상> 스트럿바

<하> 밸런스바

​

무광블랙의 스트럿바와 주황색의 밸런스바입니다

​

스트럿바는 파이프나 비철이 아닌 탄성력과 복원력이 있는 소재의 원형강(통 쇠)을 사용하여

부러지거나 휘어질 염려없이 더욱 안전한 드라이빙을

가능 할 수 있도록 해줍니다

​

그리고 밸런스바로 소나타 전용 밸런스바로 바운싱 포인트를 고정하여

차량 후미의 불안한 문제를 완벽하게 해결하여

차량 성능을 업그레이드 할 수 있답니다

 

스트럿바를 장착했습니다

​

스트럿바는 다양한 응력을 받아드리는 쇼버 스트럿타워 체결부를

CM45 6T 레이저 커팅하여 전후좌우 및 회전력에 넉넉히 대응하도록 설계하였답니다

​

그리고, 좌우 핸들링, 코너링 시 반대쪽이 리프팅 되는 현상을 상쇄되도록

텐션과 스테빌을 더한 트리플 방식을 적용했습니다

 

마운트 볼트에 맞춰 장착하고

주변의 부품들과 간섭은 전혀 없답니다

 

차량 급가속, 급제동, 변속 시 밸런스 파괴로 인한

프레임 진동 및 쏠림 현상을 스트럿바 장착으로

바디상층부위 충격을 완전히 해결해 보세요!

 

밸런스바 역시 탄성력과 복원력이 있는 원형강 소재를 사용하여

부러지거나 휘어질 염려없답니다

​

규정토크로 알맞게 조율하여

다른 부품과의 간섭은 없는지 확인 해줍니다

​

바닥에 닿지 않을까 하는 걱정은 하지 않으셔도 된답니다

 

이런 차량은

밸러스바 장착이 필요하답니다

​

▶ 주행 중 급 차전 변경시 후미쪽 꽁무니가 방향대로 따라오지 못하여 흔들흔들함

▶ 곡선구간에서 지그재그 운행시 후미가 좌우로 요동치며 바운싱거림

▶ 고속주행 중 변속시 앞뒤가 따로 돌며 울렁거리며, 곡선구간 통과할때 피쉬테일 현상이 일어남

 

이제 마지막으로 멤버부싱 강화와셔 장착입니다

​

신차라고 할지라도

차량 하부에 멤버부싱에 볼트를 풀어보면

볼트와 차체사이에 유격이 존재합니다

​

멤버부싱 강화와셔는

차체와 볼트사이에 유격을 해소

차량의 뒤틀림을 최소화

안정감을 선사해주는 가성비 甲 '잇템' 이지요

 

볼트를 빼고 멤버부싱 강화와셔를 장착,

그리고 볼트를 장착해주는거에요

​

장착 하고 나면 잘 보이지도 않지요~

​

하체를 보강하는데 있어서

금액대비 큰효과를 누릴수 있는

멤버부싱 강화와셔 장착으로

​

출고때부터 존재하는

차체와 볼트사이에 유격을 해결해주는 역할을

똑똑히 해줄거랍니다

 

차량을 처음 출고시에는

우리나라의 도로사정과 소비자 기호에 맞게끔

적당한 정숙함과 적당한 승차감에 맞게 세팅이 되어서 나온답니다

​

차량 출고후 어느정도 주행을 하다보면

어느순간 코너링, 차선변경시 불안함을 느끼게 돼요

​

그렇다면 더더욱!

멤버부싱 강화와셔를 강추해드립니다

 

멤버부싱 강화와셔 장착후

차량을 출고하였습니다

​

멤버부싱 강화와셔로

볼트와 차체사이에 유격해소되고

볼트를 꽉잡아주어

차체의 충격이나 뒤들림에도 탄탄한 주행을 도와줄거예요

​

장착후 절대만족! 멤버부싱 강화와셔

차종별 장착문의 환영합니다~!

​

오늘은 여기까지 입니다!

​

짱짱하고 탄탄하게 보강 할 수 있는

스트럿바, 밸런스바, 멤버부싱강화와셔

​

코리언모터스로 문의주세요~