⊙ BMW 420D 브레이크오일, 리어 브레이크패드 교환 및 디스크 연마

안녕하세요

코리언모터스입니다

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코리언모터스에는 아침부터 꼬마손님이 오셨어요

아빠랑 같이 왔는데 어찌나 귀엽던지~

기분좋은 하루의 시작이네요~

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차종 : BMW 420D

작업내역 : 브레이크오일, 리어 브레이크패드 & 디스크 교환

BMW 420D 차량이 입고되었습니다

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브레이크 오일과 리어 브레이크 패드 & 디스크 연마를 위해

부산BMW정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

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달리는 것만큼 잘 서는 것도 중요한 자동차!

브레이크류를 점검하셨네요

브레이크오일 교환전 수분도 체크합니다

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브레이크 오일에 수분함량이 3% 이상이면

교환을 하셔야 한답니다

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수분도 체크 후, 석션으로 리저버탱크에 있는

폐브레이크오일을 제거해줍니다

폐브레이크오일을 깔끔하게 제거하고 나면

장비와 차량을 연결해줍니다

교환할 신품 브레이크오일입니다

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MADE IN ITALY로

파켈로 브레이크오일 DOT4입니다

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하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다

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브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

브레이크 오일은 리저버에서 제일 먼 곳부터 작업을 해요

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말끔히 비워진 리저버탱크 안에 신품의 브레이크오일을 주입하면서

아래로는 폐브레이크오일을 뽑아내줄 예정이랍니다

하나씩 하나씩 호스를 체결해주어 폐브레이크오일을 뽑아내줍니다

총 4개의 바퀴에 폐브레이크오일을 뽑아내준답니다

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강제로 밀면서 교환하면 금방 하지만

신유를 빈곳없이 꼼꼼히 채우게끔

시간을 넉넉히 두고 교환한답니다

기포가 가득 배출되는게 보이시나요?

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주행하는 도중 정지시킬 때 브레이크 패드에는 엄청난 마찰열이 발생합니다

고온의 마찰열이 자주 발생할수록 브레이크 오일에 기포가 생겨요

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이로 인해 브레이크가 제 기능을 못하게 되는 현상을

베이퍼 룩이라고 합니다

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베이퍼 룩이 발생하면 브레이크가 제대로 작동하지 않으니,

낮은 기어로 낮추어 사용하는 엔진 브레이크를 사용하는 것이 좋아요

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다.

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오일 종류에 따라 다르지만,

DOT-3 : 2만5천KM

DOT-4 : 4만KM

정도로 수명이 보여지고 있답니다

브레이크 오일 교환이 끝났으니

리어 브레이크 패드 교환과 디스크 연마를 시작합니다

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작업을 위해 휠과 타이어를 탈거해주었습니다

브레이크 디스크에 딱 붙은 브레이크 패드입니다

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브레이크 디스크 상태가 좋지 않아요

연마를 한번 쓱~ 해주면

맨들맨들해지겠죠?

브레이크 패드와 디스크를 탈거해주었습니다

교환할 신품 브렘보 브레이크패드와 센서가 되겠습니다

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브렘보 브레이크는 세계 최고의 디스크 브레이크 제조사로써

자동차는 물론 모터사이클 등 다양한 시장에서 인정받는 브레이크입니다

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가성비가 뛰어난 제품으로 많이들 찾으시기도 하시죠

<좌> 탈거한 고품 브레이크 패드

<우> 신품 브렘보 브레이크 패드

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두께 차이가 상당하지요

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▶ 제동시간이 늘어났을 경우

▶ 브레이크 패달을 깊게 밟아야 제동이 될 경우

▶ 브레이크를 밟았을 때 소리가 나는 경우

▶ 계기판에 브레이크 경고등이 뜬 경우

▶ 브레이크액이 줄어든 경우

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요즘은 브레이크 패드 교환 시기가 되면

차량이 알려주어 크게 신경을 쓰지 않아도 되지만

위와 같은 경우에는

브레이크 패드를 교환해줘야 한답니다

탈거한 브레이크 디스크입니다

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브레이크 패드와 디스크가 맞닫는 마찰로 자동차가 멈추기 때문에

브레이크 디스크의 표면은 평평한 상태를 유지해야합니다

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비가 오거나 하는 날엔

브레이크패드도 제기능을 하지 못하는데

브레이크디스크의 불규칙한 마모를 방치한다면

마찰력 감소로 제동에 문제가 생길수 있답니다

연마과정은 없지만

리어 브레이크 디스크 연마 완료입니다!

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완전 맨들맨들해졌지요?

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디스크의 경우 유효두께라는게 있어요

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마모가 유효두께이상 진행된 상태이면

간혹 풀브레이크시 디스크가 파손될수도 있답니다

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그렇기 때문에 마모한계치를 넘기지 않도록

디스크 디스크 및 패드는 제때 점검 해주셔야 합니다

연마 된 브레이크 디스크와 신품 브레이크 패드를 장착해주었습니다

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이제는 패드와 디스크가

꽉 물려 제역할을 톡톡히 해줄꺼에요

센서도 잊지 않고 교환해줘야

다음 교환시기를 알려주겠죠?

반대쪽도 연마한 브레이크 디스크와 신품 브레이크 패드를 장착해주었습니다

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​기존 디스크를 연마하는 경우에는

열처리로 내구성&내마모성이 신품보다 증가되어

후변형이 줄어든답니다

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부품간의 결속이 단단해질때까지

급브레이크는 삼가주셔야 해요!

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과속과 풀브레이킹에 주의 하시고

차량은 물과는 상극이라는거 알아주시길 바라며

안전운전 하세요