안녕하세요
코리언모터스입니다
자동차에서 오일은 뗄레야 뗄수 없는 관계입니다
주기에 맞게 잘 관리해주고 교환해줘야 하지요
코리언모터스에 BMW Z4 차량이 오일류 교환을 위해 찾아주셨습니다
엔진오일, 브레이크오일, 디퍼런셜오일, ZF 미션오일까지!
포스팅 시작합니다~
차종 : BMW Z4
작업내역 : 엔진오일, 브레이크오일 교환
BMW Z4 차량이 입고되었습니다
오일류 교환을 위해
부산합성유전문점 코리언모터스를 찾아주셨습니다
오늘은 엔진오일과 브레이크오일,
내일은 디퍼런셜오일과 ZF미션오일 교환을
포스팅 하도록 하겠습니다
오일 교환 전 기본 점검을 완료하고
엔진오일 교환을 제일 먼저 시작해줍니다
엔진오일 교환을 위해서는
잔유제거가 중요하지요
제일 먼저 잔유제거를 해 줄 곳은
오일필터 하우징입니다
오일필터 캡을 오픈하고 오일필터를 제거하면
잔유가 고여있어요
전용장비로 잔유를 말끔히 제거해줍니다
완전 깨끗해졌지요?
이제 차량 내부에 남아있는 잔유가 없도록
말끔하게 제거해줄꺼에요
드레인 코크를 오픈하면
새까맣게 오염이 된 잔유가 흘러나온답니다
시간을 넉넉하게 가지고 오일이 전부 배출될때까지 드레인을 해줍니다
드레인이 완료되면 고압장비와 석션을 이용하여
남은 잔유를 말끔히 제거해줍니다
석션까지 완료되면 신유를 조금 부어줍니다
이 신유로 내부를 세척하는 느낌으로 잔유제거를 반복해줍니다
드레인부터 석션작업까지요
한번더 반복하여 더 말끔히 잔유를 제거할수 있겠죠?
말끔히 잔유 제거가 완료되면
이제 잔유가 떨어지지 않아요
주변에 묻어있는 잔유가 없도록
말끔히 닦아내줍니다
신유를 촉촉하게 적신
오일필터도 쏘옥~!
오늘 교환한 오일은
EXXA ULTRA 5W30 제품입니다
세계 최초로 독자 개발한 UNIPOL LAB의
최신 기술인 에스테르 합성유를 기본으로
설계된 하이 퍼포먼스 엔진 오일이에요
엔진오일 교환이 완료되었으니
브레이크 오일 교환으로 넘어갑니다
브레이크 오일 교환에 앞서 먼저 브레이크오일 리저버 내부에 있는
잔유를 전용장비로 제거해주었답니다
그리고, 브레이크오일 교환 장비와 차량을 연결해주었어요
파켈로 브레이크오일 DOT4입니다
하이엔드급 오일로
국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일
파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다
브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요
DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도
DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도
이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다
브레이크 오일은 리저버에서 가장 먼곳부터 교환해줍니다
위에서 신유를 주입하며 브레이크라인에서 잔유를 배출해줍니다
기포와 잔유가 모두 빠져나오고
신유가 배출되게 된다면 배출 라인을 잠궈주는 방식으로
브레이크 오일 교환을 진행한답니다
브레이크 오일은 수분을 흡수하는 성질이 강해,
시간이 지남에 따라 수분 함유량이 높아집니다
1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요
규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고
만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다
브레이크 작동시 산화되어 수분을 머금은 오일이 사용된다면
제동에 문제가 생길수 밖에 없습니다
따라서 산화되어 수분도가 올라갈수록
끓는점이 낮은 수분으로인해
1. 제동거리가 길어지고
2. 브레이크가 밀리거나
3. 과열로인해 베이퍼록 현상이 생기는거죠!
브레이크 오일은
오일 종류에 따라 다르지만,
DOT-3 : 2만5천KM
DOT-4 : 4만KM
정도로 수명이 보여지고 있답니다
밑으로 흘러나온 폐 브레이크 오일입니다
색이 정말 어마어마합니다
언제 교환하실걸까요..
브레이크 오일을 오염된 것을 계속 사용하게 된다면
페달을 밟아도 충분한 제동이 이루어지지 않기 때무에
적절한 시점에 제때 교환해주는 것이 중요합니다
중요하지만 간과하기 쉬운 브레이크오일!
오일류 교환은 믿을 수 있는
코리언모터스에서~!
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