⊙ BMW F20 118D ② 브레이크오일, 실내마이크로필터 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

​

어제 엔진오일과 연료필터 포스팅했던

BMW F20 118D 차량 이어서 포스팅할께요

오늘은 브레이크오일과 실내마이크로필터 교환입니다

차종 : BMW F20 118D

작업내역 : 브레이크오일, 실내마이크로필터 교환

엔진오일과 연료필터 포스팅했던

BMW F20 118D 차량입니다

​

브레이크오일과 실내마이크로필터 교환 포스팅 이어서 할께요~

브레이크액을 교환하기에 앞서

리저버를 열고 브레이크액 수분함량을 측정해야 한답니다

​

브레이크수분함량이 3%가 넘으면

브레이크오일이 제역할을 하지못하고

제동에 문제가 생긴답니다

​

브레이크오일 수분도를 체크하고

교환작업을 위해

브레이크오일 리저버에 아답터를 연결했어요

오늘 교환할

MADE IN ITALY

​

파켈로 브레이크오일 DOT4

​

하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일.

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다.

​

브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

​

DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

​

이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

리저버에서 가장멀리위치한

뒷쪽 먼저 교환 해줬어요

​

전용장비를 이용해 신유를 일정한 압력으로 주입하여

브레이크라인에 있는 기존 잔유를 밀어내는 방식으로

브레이크 잔유를 제거하고 교환할거예요

브레이크오일은 구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에

내부에 기포로인해 공기가 생길수 있답니다

​

그만큼 산화되기 쉽기때문에!

브레이크 작동시 산화되어 수분을 머금은 오일이 사용된다면

제동에 문제가 생길수 밖에 없습니다

​

따라서 산화되어 수분도가 올라갈수록

끓는점이 낮은 수분으로인해

​

1. 제동거리가 길어지고

2. 브레이크가 밀리거나

3. 과열로인해 베이퍼록 현상이 생기는거죠!

브레이크오일은 구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에

내부에 기포로인해 공기가 생길수 있답니다

​

그만큼 산화되기 쉽기때문에!

브레이크 작동시 산화되어 수분을 머금은 오일이 사용된다면

제동에 문제가 생길수 밖에 없습니다

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다

​

즉 아무리 오래 쓰려고 해도

브레이크오일은 2년이면 수명이 끝났다고 보셔야 하는거죠

​

브레이크오일은

수분함량이 3% 초과시

또는 30,000KM ~ 40,000KM 마다

교환해주세요~

​

제동관련부품이나

오일류는 항상 제때제때 갈아주시면 좋답니다

이제 실내마이크로 필터입니다

​

실내마이크로필터는 차내로 유입되는 오염 물질을 차단하는 필터입니다

최근 미세먼지로 인해 중요성이 부각되고 있는 제품이지요

​

미세먼지, 황사 등으로 특히나 세심히 관리해줘야 하는 품목!

그리고 이제 에어컨을 켜고 다녀야 하니

차안 공기는 정말 중요합니다!

실내마이크로필터는 조수석 글러브박스 트림을 탈거해야합니다

​

오염된 실내마이크로필터를 탈거해줍니다

믿고쓰는 애프터마켓 제품

만필터에요

​

최적 입자크기의 고용량 활성탄을 포함하고 있어

불쾌한 냄새를 유발하는 각종 유해 가스 및 오존을 흡수해준답니다

믿고쓰는 애프터마켓 제품

만필터에요

​

최적 입자크기의 고용량 활성탄을 포함하고 있어

불쾌한 냄새를 유발하는 각종 유해 가스 및 오존을 흡수해준답니다

탈거한 자리에 방향에 맞게

실내마이크로필터를 장착해줍니다

​

실내마이크로필터는

실내에 쾌적한 공기를 위해

6개월에 한번은 꼭 교체해주는게 좋답니다

​

자동차정비는 믿고 맡길수 있는 코리언모터스에서~!

안전운전하세요~!