⊙ BMW F10 520D ZF8단 미션오일, 오일팬 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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어제 포스팅 했던

흡기클리닝 & 연소실클리닝에 이어

ZF8단 미션오일, 오일팬 교환 시작합니다~!

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차종 : BMW F10 520D

작업내역 : ZF 8단 미션오일, 오일팬 교환

BMW F10 520D 차량이 입니다

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어제 흡기클리닝 & 연소실 클리닝을 포스팅 했던 차량이지요?

흡기클리닝과 연소실클리닝이 완료되고

ZF8단 미션오일 교환을 할꺼에요

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ZF8단 미션오일 교환을 위해

차량을 높이 올려줍니다

엔진커버를 탈거하면

미션오일팬이 나타나지요

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미션오일은 무교환 오일 아닌가요?

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절대절대 아니랍니다!

ZF 8단 미션오일 교환을 위해서는

먼저 잔유를 제거해줘야해요

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모든 오일은 순환식 교환이 아닌이상,

잔유제거는 필수랍니다

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빠져나오는 오일색이..

엄청나네요

내부의 잔유가 제거되면 오일팬을 탈거해줍니다

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오일팬도 함께 교환을 해줘야하니까요

탈거한 미션오일팬입니다

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잔유로 인해

오일팬이 반지르르르르~

이 네모난게 쇳가루를 모아주는 자석이에요

쇳가루가 가득가득 붙어

더 이상 자석에는 쇳가루가 붙을 공간이 없어요

자석은 앞쪽에 두개

양쪽에 하나씩 해서 총 4개가 있어요

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이 4개의 자석 모두 쇳가루로 인해

이제 더 이상 제 역할을 못할꺼 같아요

오일팬 바닥에 반짝반짝 하는게 보이시나요?

자석에 붙지 못한 쇳가루입니다

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자석에 붙지 못한 쇳가루들은

미션오일에 섞여 떠다니고 미션내부를 마모시킨답니다

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상태가 이렇다보니 무교환 오일이란 아니라는거!

다들 아시겠죠?

<좌> 신품 미션오일팬

<우> 탈거한 고품 미션오일팬

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오일팬은 필터 일체형이므로

미션오일 교환시 함께 교환을 해주어야한답니다

<좌> 신품 미션오일팬 자석

<우> 탈거한 고품 미션오일팬 자석

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자석 상태가 확연히 다르죠?

신품과 다르게

쇳가루로 인해 볼록볼록한 고품 자석입니다

전용장비로 신품 ZF 8단 미션오일을 주입해줍니다

적정온도까지 전용장비를 이용하여

미션오일를 세팅해 드렸답니다

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쇳가루가 가득한 미션오일에서

신유로 바꾸었으니 변속감은 더 부드러워지겠죠?

BMW서비스센터에서는 무교환오일이라며

미션오일교환이 필요없다고 안내를 하죠

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하지만

ZF사에서도 트랜스미션은 주행상황에따라 차이가 있지만

12만KM기준으로 교환을 권장하고 있습니다

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특히나 변속충격이 발생하는경우 제일먼저 교환을 생각해보시길 바랍니다

미션오일 교환시 프로펠러 샤프트 댐퍼가 갈라져있는 것을 발견했어요

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프로펠라 샤프트 댐퍼가 갈라지고 균열이 생기면

차량 변속충격을 고스란히 느끼게 된답니다

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프로펠러 샤프트 댐퍼도 교환을 위해

코리언모터스에 들려주세요

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오늘은 여기까지 입니다

내일 또 만나요~!