안녕하세요
코리언모터스입니다
자동차 오일 관리는
기본중의 기본입니다
조금 지나도 괜찮을꺼야라고 생각하지마시고
제때 교환하세요~
차종 : BMW F10 528I
작업내역 : 합성엔진오일, 뷔르트 엔진 내부 세정제, 브레이크 오일 교환
BMW F10 528I 차량이 입고되었습니다
엔진오일, 브레이크 오일, ZF8단 미션오일 교환을 위해
부산BMW정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다
오늘 내일 포스팅으로 나눠 올리도록 할께요~
먼저 엔진오일 교환입니다
엔진오일 교환의 시작은 잔유제거!
오일필터 캡을 오픈하고 속에 있는 잔유를
석션장비로 쏙쏙~!
말끔하게 제거 되었죠?
이제 차량을 높게높게 올려줍니다
내부에 있는 잔유를 제거해주기 위해서에요
오일코크를 오픈하면 내부에 있던 새까만 잔유가 콸콸콸~
자유낙하방식으로 여유있게 시간을 가지고 드레인 해줍니다
드레인 후에도 0.5~1L 정도의 잔유가 남아있어요
고압장비를 이용해 깔끔하게 제거해준답니다
석션으로 남아있는 잔유까지
말끔히 제거해줍니다
하지만 이제 끝이 아니에요
세척용으로 신유를 조금 부어주고 잔유제거 작업을 한번 더 반복해준답니다
더 말끔히 잔유제거를 하여
신유의 체감을 완벽하게 느낄수 있게 하기 위해서에요
이제 처음부터 다시~!
자유낙하방식으로 드레인을 해줍니다
드레인 만으로는 내부의 잔유가 완벽하게 제거되지 않으니
고압장비로 잔유를 제거해줍니다
석션장비로 마무리~!
이제 이렇게 잔유제거 작업은
진짜 마무리 됩니다
잔유제거가 완료되면
드레인코크에서는 이제 잔유가 한방울도 떨어지지 않아요
말끔히 잔유가 제거되었으니
주변도 말끔히 닦아내줍니다
오일교환만큼이나 중요한 오일필터!
신유로 교환한다고 해도 오일필터를 교환하지 않는다면
아무런 의미가 없답니다
엔진오일량은 정상입니다
오늘 교환한 오일은
EXXA ULTRA 5W30 제품입니다
세계 최초로 독자 개발한 UNIPOL LAB의
최신 기술인 에스테르 합성유를 기본으로
설계된 하이 퍼포먼스 엔진 오일이에요
에어크리너와 오일필너는
오일필터는 만필터 제품으로 교환해드렸답니다
엔진오일 교환전 뷔르트 엔진내부 세정제를 넣어주었습니다
투입하고 공회전10분정도 플러싱하면 된답니다
▶ 엔진과 엔진내부 순환계통을 세척
▶ 깨끗해진 엔진은 새로운 오일과 함께 최상의 효과
▶ 빠르고, 부드럽게 세척해서 가스켓에 무리를 주지 않음
▶ 피스톤링의 침전물을 부드럽게함
이제 브레이크 오일 교환입니다
브레이크오일은 순환식으로 교환이 진행됩니다
교환을 위해 차량과 장비를 연결해주었답니다
오늘 교환할 브레이크오일은
MADE IN ITALY로
파켈로 브레이크오일 DOT4입니다
하이엔드급 오일로
국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일
파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다
브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요
DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도
DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도
이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다
브레이크오일 교환은
전용장비를 이용해 신유를 일정하게 주입합니다.
브레이크라인에 있는 기존 잔유를 밀어내고
신유를 채워넣는 순환 방식으로 교환이 진행됩니다
따라서, 리저버에서 가장 멀리위치한
조수석 뒷쪽먼저 교환을 시작했답니다
브레이크오일은 구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에
내부에 기포로인해 공기가 생길수 있습니다
기포가 보이지 않고 맑은 빛의 신유가 배출되는게 확인되면
오일 배출 라인을 막아 신유를 주입한답니다.
브레이크오일은 구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에
내부에 기포로인해 공기가 생길수 있답니다
그만큼 산화되기 쉽기때문에!
브레이크 작동시 산화되어 수분을 머금은 오일이 사용된다면
제동에 문제가 생길수 밖에 없습니다
브레이크오일은
수분함량이 3% 초과시
또는 30,000KM ~ 40,000KM 마다
교환해주세요~
제동관련부품이나
오일류는 항상 제때제때 갈아주시면 좋답니다
항상 안전운전하시고
즐거운 드라이빙 되시길 바래요
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