⊙ 액센트 정비 ① 엔진오일, 점화코일 & 점화플러그 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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요즘 아침에 밥을 먹고 오는데

오늘 아침에 밥을 너무 많이 먹었나봐요

아직도 배가 안 꺼지는 느낌이에요 ㅎㅎ

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차종 : 액센트

작업내역 : 엔진오일, 점화코일 & 점화플러그 교환

액센트 차량이 입고되었습니다

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엔진오일, 점화플러그와 점화코일, 인젝터클리닝, 브레이크오일, 프론트 쇼바 등

여러가지 정비를 위해

부산자동차정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

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작업이 많은 만큼 내일까지 나눠서 포스팅을 하도록 할께요

먼저 엔진오일 교환입니다

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엔진오일은 잔유제거가 중요하지요!

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코리언모터스는 총 3단계의 작업으로

잔유제거를 하게 됩니다

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1. 자유낙하 드레인

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드레인 코크를 오픈하면 잔유가 쏟아져나오게 되지요

2. 고압장비

3. 석션

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드레인 후에도 0.5~1L 정도의 잔유가 남아있습니다

결코 적은 양이 아니지요?

그대로 신유를 주입하게 되면 신유와 남아 있는 잔유가 섞여버리게 되겠죠

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고압장비와 석션으로 남아있는 잔유까지 말끔히 제거해줄꺼랍니다

이제 신유를 조금 부어주고 2차 잔유제거를 해줄꺼에요

잔유제거가 한번에 끝나지 않는다니!

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완전 말끔해 지겠지요?

해당 차량은 드레인 코크가 차량 앞쪽으로 위치하고 있어

차량 뒷부분을 조금 들어주면 앞 쪽으로 잔유가 더 빠져나오겠지요?

드레인을 했으니 고압장비도 빠지지 않고 해줘야합니다

마지막 석션까지!

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2차라고 소홀히 하지 않고

꼼꼼히 하니 믿고 맡기실수 있겠지요?

액트루브 디에스터(D-ESTER) 5W30

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부드러우면서도

고온에서 유막이 잘 유지되는 장점을 가진

합성 엔진오일!

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ESTER(에스테르) 베이스 합성유로

에스테르 함유량이 동종오일중에 최고로 꼽히죠

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다양한 조건에서도 최고의 마모방지 성능과

연비향상 성능까지 갖추고 있습니다

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초중반, 후반까지 정숙함과 펀치력으로

시티 드라이빙에 적합한

사계절 합성엔진오일 입니다

이제 점화코일와 점화 플러그 교환입니다

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교환을 위해 기존 점화코일과 점화플러그를 탈거해주었습니다

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점화플러그 : 연소실에서 불꽃을 발생시키는 장치

점화코일 : 불꽃 발생을 위한 접압을 만들어 주는 장치

<좌> 신품 점화코일, 점화플러그

<우> 탈거한 고품 점화코일, 점화플러그

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☆ 기존보다 출력하락

☆ 연비하락

☆ 엔진반응성 하락

☆ 엔진부조현상

☆ 공회전시 불규칙한 배기음 발생

☆ 겨울에 시동불량 등

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이러한 증상이 있을 때

점화플러그와 점화코일의 교환을 생각해보셔야 한답니다

탈거한 자리에 신품 점화 플러그와 점화 코일을 장착하면

작업은 완료입니다 ​

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점화 플러그나 점화코일은 종류마다 차이가 있지만

결국은 소모품이에요

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4만KM정도마다 교환이 필요한 차종이 있고

6만KM~10만KM 정도로 긴수명을 자랑하는 차종도 있답니다

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점화플러그는 수명이 길어졌다고는 하지만

시간의 흐름에 따라 카본에 의해 오염 및 마모가 되기 때문에

주기적으로 점김 및 교환을 해줘야한답니다

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하나가 고장이라면 다른것도 수명이 다 되었다는 거에요

교환하실 때 고장난 1개만 교환하는것이 아니라,

모두 교환해 주시는게 좋답니다

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오늘은 여기까지입니다

내일 또 만나요~!