⊙ BMW G30 550D ① 브레이크오일, 연료필터 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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간밤에 괜찮으셨나요?

비피해는 없으셨는지요?

그래도 아침에는 그쳐서 다행입니다 ㅠㅠ

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차종 : BMW G30 550D

작업내역 : 브레이크 오일, 연료필터 교환

 

BMW G30 550D 차량이 입고되었습니다

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브레이크 오일 교환시기가 도래되어

브레이크 오일을 교환하면서

연료필터와 디퍼런셜 오일도 함께 교환하셨답니다

 

브레이크 오일 교환을 할때입니다

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제동장치인만큼 늦지 않게 교환하는게 중요하지요

 

보닛을 오픈하고

기본점검을 완료한 후

브레이크 오일 교환을 시작합니다

 

브레이크 페달을 밟으면 브레이크 오일 라인에 압력이 형성되고,

그 힘으로 브레이크가 작동하게 됩니다

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브레이크 패드도 디스크도 괜찮은데

브레이크가 밀리는 것 같다면?

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브레이크 오일을 언제 교환했는지 생각해보세요~

브레이크 오일은 간과하기 쉬운 오일 중 하나랍니다

 

오늘 교환할 브레이크오일은,

MADE IN ITALY로

파켈로 브레이크오일 DOT4입니다

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하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다

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브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

 

폐브레이크오일이 제거되면

신품 브레이크 오일로 교환하기 위해

장비를 체결해줍니다

 

브레이크 오일은 순환식으로 교환이 이루어집니다

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장비를 통해 위에서는 신유를 주입하고,

아래에서는 폐 브레이크 오일을 배출하는 방식이지요

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폐브레이크오일이 밀려나오다

신유가 비치면 배출라인을 잠궈 준답니다

 

브레이크오일은 구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에

내부에 기포로인해 공기가 생길수 있답니다

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그만큼 산화되기 쉽기때문에!

브레이크 작동시 산화되어 수분을 머금은 오일이 사용된다면

제동에 문제가 생길수 밖에 없습니다

 

자동차가 정차할때 패드와 디스크가 마찰을 하고

그 마찰로 고온의 열이 발생하게 됩니다

이 열로 브레이크 오일에 포함되어 있는 수분이 끓게 되고,

브레이크 오일에 수증기가 발생하게 됩니다

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이 수증기 기포가 오일의 흐름에 영향을 주고

브레이크의 역할을 제대로 할 수 없게 만드는 것이

베이퍼록 현상입니다

 

브레이크오일은

수분함량이 3% 초과시

또는 30,000KM ~ 40,000KM 마다

교환해주세요~

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제동관련부품이나

오일류는 항상 제때제때 갈아주시면 좋답니다

 

브레이크 오일 교환이 완료되고,

이제 연료필터 교환입니다

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연료필터는 연료의 불순물과 수분을 걸려주는 필터입니다

없어서는 안될 중요한 부품이랍니다

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차량에 따라 연료필터의 위치가 다 달라요

BMW F10 520D 차량의 경우는 차량 하부에 위치하고 있답니다

 

기존의 수명을 다한 연료필터를 탈거했습니다

 

신품 연료필터입니다

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▶ 차량 출발 시, 가속력이 현저히 약해진 경우

▶ RPM이 상승하지만 출력이 떨어지는 경우

▶ 시동이 잘 걸리지 않는 경우

▶ 갑자기 RPM이 떨어지면서 가속페달을 밟아도 반응이 없는 경우

▶ 평상시와 다르게 연비가 현저히 떨어진 경우

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이러한 증상을 보이는 경우 연료필터 점검을 받으시길 바래요

 

<상> 탈거한 연료필터

<하> 신품 연료필터

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차량은 주행을 위해서 엔진에서 연료가 잘 폭발해야 해요

적절한 폭발력 및 타이밍을 맞추는데

연료에 불순물이 있다면 방해를 받게 돼요

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이 때문에 연료 내 쇳가루나 불순불 등을 걸러주기 위해

연료필터는 꼭 필요하답니다

 

신품 연료필터를 장착했습니다

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연료필터는

메뉴얼상 75,000KM 주행후 교체로 되어있지만,

실제로는 75,000KM 이전 교환이 일반적입니다

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연료필터 교환 시기가 늦어질수록

연료계 부품들도 같이 망가지게 된답니다

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주기적인 관리로 다른부품까지 손상되지 않도록 예방하세요