⊙ BMW 5GT 30D X-DRIVE 전, 후 디퍼런셜오일 & ZF8단 미션오일 및 오일팬 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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오일류교환은 늦지않게

제때제때 해주세요!!

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차종 : BMW 5GT 30D X-DRIVE

작업내역 : 전,후 디퍼런셜 오일 & ZF8단 미션오일 및 오일팬 교환

 

BMW 5GT 30D X-DRIVE 차량이 입고되었습니다

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디퍼런셜오일과 ZF8단 미션오일 교환을 위해

부산BMW정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

 

디퍼런셜 오일 교환을 먼저 할꺼에요

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X-DRIVE 차량이므로 전,후 디펀런셜 오일을 모두 교환해줘야합니다

비교적 작업이 쉬운 후륜 디퍼런셜오일부터 교환을 시작합니다

 

디퍼런셜오일도 신유 주입을 위해서는

잔유를 제거해주는 것이 중요합니다

 

후륜디퍼런셜오일은 코크의 위치 상

드레인만으로는 깨끗하게 잔유제거가 힘들어요

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석션을 이용하여 남아있는 잔유를 최대한 말끔히 제거해줍니다

 

이제 전용장비를 이용하여 신유를 주입해줍니다

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디퍼런셜 오일은 기어의 맞물림에 부딪혀

윤활/냉각을 해주는 오일이므로

오일의 내구성이 중요하답니다!

 

오일 주입이 완료되면

알맞게 레벨링도 잊지 않아야 합니다

 

묻어있는 잔유가 없도록

말끔히 제거하는 것도 기본이지요

 

후륜 디퍼런셜 오일 교환이 완료되었으니

이제 전륜 디퍼런셜 교환을 할 차례입니다

 

전륜 디퍼런셜 오일도 신유을 주입하기전에

잔유제거를 먼저 해줘야합니다

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디퍼런셜 코크를 오픈하고 잔유를 드레인해줍니다

 

신유를 주입하여

남아있는 잔유를 말끔히 밀어내줍니다

 

드레인이 완료되면 전용장비를 이용하여

신유를 주입해줍니다

 

레벨링 후 볼트를 규격에 맞게 체결하고

오일이 남아있지 않도록 주위를 닦아냅니다

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오일이 남아있게 되면 냄새도 나지만,

혹시나 모를 누유확인을 위해

외부세척은 매우 중요하답니다

 

이제 ZF8단 미션오일을 교환하도록 합니다

 

미션오일 교환을 위해 차량을 리프팅 한 후,

기존 미션오일을 드레인 해줍니다

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기존의 미션오일을 비워내야 새로운 미션오일을 주입하겠죠?

 

미션오일이 말끔히 드레인되면

미션오일 팬을 탈거해줍니다

 

<좌> 신품 미션오일팬

<우> 탈거한 고품 미션오일팬

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오일팬에는 필터와 함께 들어있는 일체형이에요

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그렇기 때문에 ZF8단 미션오일 교환시,

오일팬도 함께 교환을 해줘야한답니다

 

<상> 탈거한 고품 미션오일팬

<하> 신품 미션오일팬

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필터뿐만 아니라 오일팬에는

쇳가루를 걸러주는 자석도 있답니다

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자석에는 쇳가루가 가득붙어있어요

 

<좌> 탈거한 기존 미션오일팬

<우> 신품 미션오일팬

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자석 가득 볼록하게 쇳가루가 모여있어요

이정도면 이제 쇳가루를 모으는 자석의 기능을 할수 있을까요

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걸리지지 못한 쇳가루는

미션내부를 돌아다니며 추후 고장의 원인이 되겠죠

 

규정토크에 맞게 순서대로 미션팬을 조립해줍니다

 

전용장비로 ZF8미션오일을 주입해줍니다

 

적정온도까지 전용장비를 이용하여​

미션오일를 세팅해 드렸답니다

 

BMW서비스센터에서는 무교환오일이라며

미션오일교환이 필요없다고 안내를 하죠

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하지만, ZF사에서도 트랜스미션은 주행상황에따라 차이가 있지만

12만KM기준으로 교환을 권장하고 있습니다

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특히나 변속충격이 발생하는경우 제일먼저 교환을 생각해보시길 바랍니다

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미션오일 교환은 다소 시간이 소요되는 작업이니

입고전에 전화예약 부탁드려요

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오늘도 안전운전 하시고

내일 또 만나요~