⊙ BMW F10 520D 합성엔진오일, 합성브레이크오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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아침에 온 재난 문자를 보고 눈이 왔다는 소리에 깜짝 놀라 일어났네요

이제 안 올줄 알았는데 8시반쯤 또 눈이 막 오더라구요

그래도 금방 그쳐서 다행입니다

수도권은 눈이 너무 많이 와서 출퇴근길 정체라고 합니다

조심조심하세요!!!

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차종 : BMW F10 520D

작업내역 : 합성엔진오일, 합성브레이크오일 교환

 

BMW F10 520D 차량이 입고되었습니다

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엔진오일과 브레이크일 교환을 위해

부산합성유전문점 코리언모터스를 찾아주셨습니다

 

엔진오일 교환의 시작은 잔유제거!

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오일필터 캡을 오픈하고 속에 있는 잔유를

석션장비로 쏙쏙~!

말끔하게 제거 되었죠?

 

이제 차량을 높게높게 올려줍니다

내부에 있는 잔유를 제거해주기 위해서에요

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오일코크를 오픈하면 내부에 있던 새까만 잔유가 콸콸콸~

자유낙하방식으로 여유있게 시간을 가지고 드레인 해줍니다

 

드레인 후에는 고압장비를 이용하여

나오지 못한 잔유를 제거해줍니다

 

마지막으로 조금이라도 남아있는 잔유가 없도록

석션 장비로 깔끔하게 마무리~!

 

하지만 이제 끝이 아니랍니다

세척용으로 신유를 조금 부어주고 잔유제거 작업을 한번 더 반복해준답니다

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더 말끔히 잔유제거를 하여

신유의 체감을 완벽하게 느낄수 있게 하기 위해서에요

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드레인부터 석션까지 꼼꼼하게 마무리해줍니다!

 

말끔히 잔유가 제거되어 오일이 떨어지지 않는 드레인코크 주변도

흐른 오일이 없도록 말끔히 닦아줍니다

 

엔진오일 교환시 오일필터 교환도 필수입니다

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신유로 교환했지만 오일필터를 교환해주지 않는다면

엔진오일 내의 이물질을 제대로 걸러줄수 없겠죠?

 

신유주입이 완료되면

경고등 초기화는 필수입니다!

 

엔진오일 교환이 완료되었으면

이제 브레이크 오일 교환으로 넘어갑니다

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브레이크오일은 교환전 수분도 체크를 해줘야합니다

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브레이크 오일에 수분함량이 3% 이상이면

교환을 하셔야 한답니다

 

브레이크 오일은 순환식으로 교환되기 때문에

차량과 장비를 연결해주었습니다

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신품 브레이크 오일을 준비해줍니다

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MADE IN ITALY로

파켈로 브레이크오일 DOT4입니다

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하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다

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브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

 

브레이크오일 교환은

전용장비를 이용해 신유를 일정하게 주입합니다.

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브레이크라인에 있는 기존 잔유를 밀어내고

신유를 채워넣는 순환 방식으로 교환이 진행됩니다

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따라서, 리저버에서 가장 멀리위치한

조수석 뒷쪽먼저 교환을 시작했답니다

 

브레이크를 작동시키면 자동차의 무게과 속도에 따라

엄청난 마찰열이 발생하게 됩니다

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이 마찰열로 인해 온도가 급격히 올라가고 브레이크 액이 끓게 돼요

이때 외부공기가 스며들거나 기포가 형성되면

피스톤에 압력이 제대로 전달되지 않아

브레이크가 제기능을 하지 못하게 되는

베이퍼 록 현상이 발생하게 됩니다

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브레이크오일은 제동장치인만큼

교환시기는 지켜주는것이 중요하답니다!

 

브레이크오일은 구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에

내부에 기포로인해 공기가 생길수 있습니다

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기포가 보이지 않고 맑은 빛의 신유가 배출되는게 확인되면

오일 배출 라인을 막아 신유를 주입한답니다.

 

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다

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즉 아무리 오래 쓰려고 해도

브레이크오일은 2년이면 수명이 끝났다고 보셔야 하는거죠!

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브레이크오일 교환/교체주기는

수분함량이 3% 초과시

또는 30,000KM ~ 40,000KM 마다

교환해주세요~

 

브레이크 오일 경고등도 초기화해주었습니다

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모든 작업을 완료하고 차량을 출고했답니다

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자동차 정비는 코리언모터스에서~!

오늘도 안전운행 하세요~