⊙ BMW F20 118D ① ZF8단미션오일, 실내마이크로필터, 브레이크 오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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주말 내내 비가 오는 날씨에 집에 있었더니

어떻게 지나갔는지 모르겠어요

오늘도 날씨가 흐리지만

힘나는 월요일 되세요!!

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차종 : BMW F20 118D

작업내역 : ZF8단미션오일, 실내마이크로필터, 브레이크오일 교환

 

BMW F20 118D 차량이 입고되었습니다

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ZF8단미션오일, 실내마이크로필터, 브레이크오일과

엔진오일, 연료필터,

부산BMW정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

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작업이 많아 오늘과 내일 포스팅 하도록 할께요

 

제일 먼저 ZF8단 미션오일 교환입니다

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ZF8단 미션오일 교환을 위해

차량을 높이 띄워주었습니다

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코리언모터스는

ZF미션 공식지정업체로

오랜시간 ZF미션을 다뤄왔어요

믿고 맡겨주세요!

 

ZF8단 미션오일은 잔유를 말끔히 제거해주는것이 먼저입니다

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코크를 오픈하여 오염되어 새까매진 기존의 오일은

모두 드레인 해주었답니다

 

오일팬 교환을 위해

기존 오일팬을 탈거해줍니다

 

<좌> 탈거한 고품 미션오일팬

<우> 신품 미션오일팬

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오일팬은 필터와 일체형이므로

미션오일 교환시에 오일팬도 같이 교환 해야한답니다

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그리고 미션오일팬을 교환해야 하는 또 다른 이유가 있지요

 

<상> 탈거한 기존 오일팬

<하> 신품 오일팬

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바로 이 자석 때문입니다

이 자석은 돌아다니는 쇳가루를 모아주는 역할을 하고 있어요

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하지만 탈거한 미션팬에는 쇳가루가 덕지덕지 붙어

더 이상 붙을 자리가 없어보이죠?

 

<좌> 탈거한 기존 오일팬

<우> 신품 오일팬

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쇳가루들이 미션 내부를 돌아다니면

추후 고장의 원인이 된답니다

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왜 미션오일이 무교환이 아니라고 하는지 아시겠죠?

미션오일도 주기에 맞춰 교환해줘야한답니다

 

규정토크에 맞게 순서대로 미션팬을 조립하고

신품 ZF 미션오일을 주입한 후

살짝 흐를 정도로 레벨링도 해줘야합니다

 

흘러내린 오일도 말끔히 닦아주면

작업 완료입니다

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미션오일 교환은 다소 시간이 소요되는 작업입니다

매뉴얼대로 정확하게 오일 교환을 하기 때문에

시간이 걸릴수 밖에 없어요

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BMW센터에서는 무교환오일이라며

미션오일교환이 필요없다고 안내를 하는데요

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하지만, ZF사에서도 트랜스미션은 주행상황에따라 차이가 있지만

7만KM~8만KM사이에서 교환을 권장하고 있습니다

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특히나 변속충격이 발생하는경우 제일먼저 교환을 생각해보시길 바랍니다

 

브레이크 오일 교환시기가 지났습니다

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브레이크 오일은 제동장치인만큼

제때 교환해주셔야합니다

 

MADE IN ITALY로

파켈로 브레이크오일 DOT4입니다

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하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다​

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브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

 

브레이크 오일을 교환하기에 앞서 수분도 측정을 해줘야합니다

수분함유량이 3% 이상이 되면 브레이크 오일을 교환을 해주어야 할때죠!

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측정후 기존 브레이크 오일을 비워주었어요

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그리고 순환식 장비와 차량을 연결해주었습니다

 

브레이크 오일은 순환식으로 교환하게 됩니다

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신유를 주입하여 기존오일을 밀어내는 방식으로

브레이크 라인에 있는 잔유를 비워내고

브레이크 리저버탱크에 브레이크 오일을 주입할거랍니다

 

캘리퍼안쪽으로 보면 폐브레이크오일을 뺄수 있도록 되어있어요

호스를 연결해준뒤 바퀴 하나씩 하나씩 브레이크오일을 빼내줍니다

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위로는 새 브레이크오일이 주입되면서

밑으로는 폐브레이크액을 밀어주는 순환식 방식이에요

 

내부에 공기로 인해

브레이크오일은 다른오일보다 산화되기가 쉽습니다

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브레이크 작동시 산화되어 수분을 머금은 오일이 사용된다면

제동에 문제가 생길수 밖에 없습니다

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수분이 많을수록

끓는점이 낮은 수분으로인해

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1. 제동거리가 길어지고

2. 브레이크가 밀리거나

3. 과열로인해 브레이크 패드 과다마모

4. 패드과열로 브레이크가 듣지 않는 베이퍼록 현상 발생!

 

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 되는데요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다

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즉 아무리 오래 쓰려고 해도

브레이크오일은 2년이면 수명이 끝났다고 보셔야 하는거죠!

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브레이크오일 교환/교체주기는

수분함량이 3% 초과시

또는 30,000KM ~ 40,000KM 마다

교환해주세요~

 

이제 오늘 포스팅의 마지막 실내마이크로필터입니다

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오래된 실내마이크로필터는

에어컨을 켜기 시작하는 요즘

에어컨에서 나오는 퀘퀘한 냄새의 문제가 되기 때문에

꼭 교환해주셔야합니다

 

조수석에 있는 글러브 박스 밑 트림을 탈거하고 난 후

실내마이크로필터를 탈거해줍니다

 

탈거한 실내마이크로필터에는 사이사이에 먼지가 가득 붙어있습니다

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저렇게 가득 붙어 있는 먼지로 인해

실내마이크로필터는 차 안으로 들어오는 공기를 제대로 걸러주지 못하고

그럼 그 공기를 우리가 다 마시게 되어버리는 거죠

 

<좌> 탈거한 고품 실내마이크로필터

<우> 신품 만필터 실내마이크로필터

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실내마이크로필터는 만필터로 교환을 해줄거에요

최적 입자크기의 고용량 활성탄을 포함하고 있어

불쾌한 냄새를 유발하는 각종 유해 가스 및 오존을 흡수해준답니다

 

<좌> 탈거한 고품 실내마이크로필터

<우> 신품 만필터 실내마이크로필터

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실내마이크로필터는

실내에 쾌적한 공기를 위해

6개월에 한번은 꼭 교체해주는게 좋아요

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오늘 포스팅은 여기까지입니다

내일 또 이어서 포스팅 할께요

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내일 만나요~