안녕하세요
코리언모터스입니다
2024년부터 7급이상 공무원 시험에 응시 할수 있는 연령이
현20세 이상에서 18세 이상으로 낮아진다고 합니다
능력 중심의 인재를 선발하기 위함으로
시험 요건 완화 조치도 확정됐다고 하죠
솔직히, 사회경험도 없을 18세보단
연령을 높여 경험과 연륜이 풍부한 사람이 낫다고 보는데..
과연 괜찮을까 싶네요;;
차종 : BMW G11 740D
작업내역 : 전,후 디퍼런셜오일 & TC(트렌스퍼 케이스)오일 교환
BMW G11 740D 차량이 입고되었습니다
앞, 뒤 디퍼런셜 오일 외 트랜스퍼케이스(T/C) 오일 교환을 위해
부산수입차정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다
디퍼오일, 데후오일 등 여러 이름으로 불리는 디퍼런셜 오일
주행 환경이나 습관에 따라서
<40,000KM ~ 50,000KM 전후 교환으로>
데후 오일은 전륜(FF)이면 하나만,
4륜구동차량이면 앞뒤로 교환 해주셔야 한답니다
먼저 작업이 비교적 쉬운
후륜디퍼런셜 오일부터 작업을 진행합니다
자동차가 좌, 우 회전이나 코너를 돌때
회전 비율을 조율해 주는 것이 디퍼런셜 기어입니다
기어간의 마찰을 줄이고 원활한 작동을 위해
디퍼런셜 오일이 들어가게 되지요
디퍼런셜 오일은 구조상 드레인만으로는 잔유를 완벽하게 제거할수 없답니다
드레인 후, 석션 장비를 이용해
남아있는 잔유를 말끔하게 제거해주었답니다
MOTOREX(모토렉스) PENTA LS GEAR OIL
▶ 후륜구도차량의 진동저하
▶ 모든 온도 범위에서의 고성능 보장
▶ 탁월한 청정성
▶ 높은 유력 안정성
▶ 높은 소포(기포방지) 성능
잔유가 말끔히 제거되면 전용장비를 이용하여
디퍼런셜 오일을 주입해 줍니다
오일 주입이 완료되면
알맞게 레벨링도 잊지 않아야 합니다
디퍼런셜 코크 주위에 묻어있는 잔유가 없도록
말끔하게 세척하는 것을 잊지 말아주세요
오일이 남아있게 되면 냄새도 나지만,
혹시나 모를 누유확인을 위해
외부세척은 매우 중요하답니다
후륜 디퍼런셜 오일이 완료되었으니
이제 전륜 디퍼런셜 오일을 교환하도록 합니다
드레인이 작업 후
후륜과 마찬가지로 전용장비를 이용하여 신유를 주입해줍니다
오일 주입이 완료되면
알맞게 레벨링도 잊지 않아야 합니다
디퍼런셜 오일을 교환하지 않고 계속 주행한다면
내부 압력 증가로 오일누유가 발생하거나
윤활역할을 하는 오일이 제대로 하지 못하여 소음 발생,
심한 경우 기어의 마모 및 손상을 야기할수 있어요
모튤(MOTYL) GEAR 75W85
▶API GL-5 및 GL-4
▶Technosynthese "Extreme Pressure"윤활유로 강화된 효율적인 내마모 보호
▶고온에서 더 나은 저항과 더 긴 수명을 위한 합성 베이스
▶마찰과 마모를 감소시키는 매운 높은 윤활력
▶기어에 대한 높은 보호 수준을 보장
▶기어 박스가 차가울때 쉽게 기어 변속을 할수 있도록 저온에어 오일 공급
▶기어를 변속하기 위해 기어 레버에 더 적은 노력이 필요
▶부식방지
이제 트랜스퍼케이스 오일입니다
흔히 TC오일이라고도 부르죠
트렌스퍼케이스는 일명 부변속기로
4륜 차량에만 있는 장치이며 앞축과 뒤축의 구동력을 분배하는
역할을 하기위해 변속기 옆에 있어요
TC오일도 잔유를 제거해주는 것이 먼저겠지요?
코크를 오픈하고
전용장비로 말끔히 잔유를 제거해줍니다
이제 신유를 주입할 차례입니다
전용장비를 이용하여 신유를 주입해줍니다
TC(트렌스퍼 케이스)오일의 교체주기도
주행 환경이나 습관에 따라서
40,000KM ~ 50,000KM 전후 교환을 권장하고
4륜 차량이라면 디퍼런셜오일 교환할때
TC오일을 함께 교환해준다면 더욱 좋겠죠^^
신유 주입을 완료하고 레벨링 해준 후
남아있는 오일이 없도록
주변을 말끔히 세척하면 작업완료입니다!
차량 관리의 기본 중의 기본은
오일류 교환입니다
합성유전문점 코리언모터스에서 합성유 교환하시고
출고시 그대로 차량 컨디션 유지하세요
차량성능 100% 항상 유지하시길 바라며
오늘은 여기까지입니다~!
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