⊙ BMW F10 520D 브레이크오일 교체주기

안녕하세요

코리언모터스입니다

​

인천에서 전자발찌를 한 30대 남성이

편의점 직원을 흉기로 살해 후 전자발찌를 훼손 뒤 도주해

경찰이 추적중이라고 하는데..

빠른 시일내 검거되길 바래야겠어요ㅜ,ㅜ

전자발찌를 끊을 수없게 만든다던지,

애초에 이런일이 생기지 않도록 자유롭게 다닐수 없도록

강력한 조치가 필요한게 아닌가 싶네요;;

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차종 : BMW F10 520D

작업내역 : 브레이크 오일 교환

 

BMW F10 520D 차량이 입고되었습니다

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브레이크오일 교환을 위해

부산BMW정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

 

브레이크 오일 교환시기가 지났습니다

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브레이크오일은 자동차 제동시 브레이크 패드와 디스크가 밀착되어

정지되도록 압력을 전달하는 오일입니다

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브레이크액이라고 하는것이 정확한 표현​입니다

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브레이크 작동에 문제가 되지 않도록

경고등이 확인되었다면 교환시기는 제때제때 해주세요~

 

브레이크오의 교환시기를 확인하는 방법은

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리저버통의 캡을 열어 브레이크 오일의 색깔로도 구분이 가능하기도 합니다

처음의 맑았던 색상에 비해 탁하고 검게 변했다면

오일 교환이 필요한 시기이지요

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보다 정확한 방법은, 오일내의 수분함량을 체크하는 것이죠??

수분함량이 3%초과한다면 필수입니다

 

먼저 리저브탱크를 깨끗하게 해준뒤

브레이크오일 교환을 위해 장비와 차량을 연결해줍니다

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해당차량은 EMF 식 브레이크 입니다

(EMF브레이크 : 전자기계식 주차브레이크)

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리어 패드 교환시에는 전자식 파킹 브레이크 압력을 해제해야

패드 교환이 가능하지만,

브레이크 오일 교환은 다른 차량과 똑같이 작업한답니다

 

오늘 주입해줄 브레이크 오일은

파켈로 브레이크오일 DOT4

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하이엔드급 오일로 MADE IN ITALY,

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다

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브레이크오일은 DOT3, DOT4,DOT5가 있는데요​

​DOT숫자가 높을수록 끓는 점이 높아

과열이 발생해도 베이퍼록 현상 확률이 상대적으로 낮답니다

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보통 일반적인 자동차에는 DOT3, DOT4 사용하면 된답니다

 

브레이크오일 교환은 리저버에서 가장 멀리 위치한

조수석 뒷쪽부터 먼저 교환을 시작한답니다

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배출라인에 잔유와 기포가 나오다가

맑은 신유가 비치면 배출라인을 잠궈 주는거죠

 

브레이크오일은 구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에

내부에 기포로인해 공기가 생길수 있습니다

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내부에 공기로 인해

브레이크오일은 다른오일보다 산화되기 쉬워요

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브레이크 작동시 산화되어 수분을 머금은 오일이 사용된다면

오일라인에 녹을 발생시켜 제동응답성이 떨어지며 기포가 발생해

제동거리가 길어지는 베이퍼록 현상의 원인이 된답니다

 

베이퍼록은 브레이크를 자주 밟을수록 쉽게 생기며

급커브 길이나 내리막길을 내려올때 발생빈도가 높아

대형사고로 이어질 확률이 높아요

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베이퍼 룩이 발생하면 브레이크가 제대로 작동하지 않으니,

낮은 기어로 낮추어 사용하는 엔진 브레이크를 사용하는 것이 좋아요

 

브레이크오일은 오염되었다고 바로 증상이 나타나지 않기 때문에

간과하기 쉬운 오일중 하나입니다

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◆ 브레이크오일이 확연하게 줄어들었을때

◆ 브레이크 경고등이 점등되었을때

◆ 브레이크 제동시 소음 발생

◆ 제동거리가 너무 길때 등

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위와 같은 증상이 나타난다면

브레이크 오일의 교체주기와 상관 없이 점검을 받아보세요

 

다음 교환시기를 알려 줄수 있도록

경고등 초기화는 필수입니다

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브레이크오일 교환/교체주기는

수분함량이 3% 초과시

또는30,000KM ~ 40,000KM 마다 교환하고

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브레이크오일은 오염되었다고

바로 증상이 나타나지 않지만

통상적으로 1년에 2~3%정도의 물을 흡수하는 성질이 있어

안전을 위해 2년마다 점검하고 교환하는것이 좋답니다!

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제동관련부품이나 오일류 교환 및 정비는

미루지 마시고

코리언모터스에서^^