⊙ BMW G30 530i ZF8단 전용 미션오일 교체

안녕하세요

BMW G30 530i 차량이 ZF8단 미션오일 교환을 위해 입고해주셨습니다

 

자동차의 자동미션은 차량마다 다르며

서로 변속되는 구간이 상이하고 오일의 양 또한 다르게 들어가게 되어있지요

 

그러나 미션오일도 오랫동안 방치하고 주행한다면

가장 먼저 쉽게 알수 있는 증상이 변속시 충격이 발생한다는 점입니다

 

이는 연비저하 및 엔진에 무리가 갈수 있고

미션의 성능 저하로 미션까지 망치게 되는 상황까지 발생할 수 있습니다

 

ZF미션오일은 미션 제조사의 공식 메뉴얼에 따르면

무교환이 원칙이지만

미션오일 역시 여러 운전조건에 따라 영향을 받을 수 있습니다

 

주행을 하며 열을 받고 마찰되며 슬러시 등의 요인에 의해

윤활 성능이 점점 저하될 뿐만 아니라

변속 반응까지 둔해지게 만들 수 있습니다

 

오일 컨디션에 따라 변속감 체감이 민감하게 달라지게 하는

ZF8단 미션오일은 약 8만km 전후로 오일과 필터를 교체한다면

 

변속의 부드러움,

주행 안정성 향상,

예방정비를 통한 미션 수명 연장 등의 효과가 있답니다

 

차량이 완전히 냉간된 상태에서

기존에 있던 잔유를 모두 배출해줍니다

 

ZF8단 미션오일도 다른 오일과 마찬가지로

주행환경과 운전스타일에 따라

변질되어 성능이 저하되면 변속지연, 변속충격, 간헐적인 진동 등이 발생하고

가속 페달을 밟아도 출력이 나오지 않는 현상이 생기게 된답니다

 

내부의 미션오일이 말끔히 드레인되면

오일팬 교환을 위해 기존 오일팬을 탈거해줍니다

 

<좌> 탈거한 고품 미션오일팬

<우> 신품 미션오일팬

 

ZF8단 미션오일팬은 필터가 내부에 함께 들어있는 '일체형'이에요

 

ZF8단 미션오일 교환시,

오일팬을 함께 교환을 해주어야합니다

 

미션오일 팬에는 쇳가루를 모아주는 자석만 보더라도

무교환이 아님을 확인하실 수 있습니다

 

쇳가루가 떠다니며 문제를 일으키지 않도록

한 곳에 포집하는 역할을 하는 자석이랍니다

 

그러나 자석에 붙지 못한 쇳가루들은

미션오일에 섞여 떠다니면서 미션내부를 마모시키고

미션 내부의 미세한 통로와 기계장치에 문제를 일으켜 수명을 단축시키는

원인이 될 수 있습니다

 

따라서 오일 상태가 변속감도에 직접적인 영향을 미치는 만큼

일체형 미션오일팬은 교체를 하는 것이 좋습니다

 

신품의 미션오일팬을 장착하고

장비를 이용하여 ZF8단 전용 미션오일을 주입해줍니다

 

ZF 미션은 구조가 매우 정밀하게 설계되어 있습니다

 

정품 부품 사용과 정확한 레벨링이

매우 중요하게 이루어져야 한답니다

 

정확한 온도에서 약간 흘러내릴 정도로 레벨링도 해주었습니다

 

오일이 많으면 변속이 무거워지고

오일이 모자라면 변속충격이 일어날수도 있기 때문에

레벨링은 중요하답니다

 

오늘 주입해준 오일은 ZF8단 전용 미션오일입니다

 

아무리 좋은 미션이라도 관리가 안되면

결국엔 제 성능을 발휘 못하고 변속 충격이나 울컥거림이 생기게 되고

심각한 경우 고장이 나기도 합니다

 

그렇기 때문이라도 증상이 나타나기전

미션오일도 권장주기에 맞춰 교환해주세요!!

 

오늘은 여기까지입니다

항상 안전운전 하시고 좋은 하루 보내세요~