⊙ BMW G29 Z4 ZF8단미션오일 교환

 

안녕하세요

7월 첫날인 오늘

기상청이 장마가 시작되었다고 발표했습니다

 

예년과 비교하면 시작 시점이 상당히 늦은 것으로

제주는 1973년 이후 54년 중에 3번째로 늦게,

남부지방과 중부지방은 각각 여섯번째로 늦게 장마철에 들어선 것 이라고하죠

 

장마기간 비 피해 없도록 조심하세요~

 

차종 : BMW G29 Z4

작업내역 : ZF8단미션오일 교환

 

자동차의 미션은 차량마다 다르며

서로 변속되는 구간이 상이하고 오일의 양 또한 다르게 들어갑니다

 

하지만 미션오일을 오랫동안 교체하지 않고 주행한다면

가장 먼저 쉽게 알 수 있는 증상이 변속시 충격이 발생한다는 점입니다

 

이는 연비저하 및 엔진에 무리가 갈수 있고

미션의 성능 저하로 미션까지 망치게 되는 상황으로까지 발전 할 수 있습니다

 

그렇기 때문에

미션오일도 증상이 나타난기전

교체주기에 맞춰 교환하는 것이 좋습니다!!

 

일정온도까지 온도를 떨어뜨려 차량이 완전히 냉간된 상태에서

기존에 있던 잔유를 배출합니다

 

똑,똑, 떨어질때까지 잔유가 배출되는 동안 기다린 뒤

기존의 미션오일팬을 탈거합니다

 

신품의 미션오일팬과 미션오일을 주입전,

밸브바디에 묻은 미션오일은 깨끗하게 닦아내어줍니다

 

미션오일(변속기오일)은 변속기에 쓰는 윤활유로

변속기 내부의 마찰과 마모를 줄이는 역할을 합니다

 

주행환경과 운전스타일에 따라

ZF8단미션오일은 8만KM 주기로 교환을 권장드립니다

 

미션팬에 있는 이 자석!

 

미션이 구동되면서 마모로 인해 생기는 쇳가루들을 포집해주는 역할을 합니다

 

하지만 시간이 점점 지나면서

마모로 생기는 쇳가루들이 늘어나며

더이상 자석에 붙지 못하게 되면

미션오일에 섞여 떠다니며 미션내부를 마모시키고

미션 내부의 미세한 통로와 기계장치 등에 문제가 되어

수명을 단축시키는 원인이 됩니다

 

심각한 경우, 미션 자체를 교환하는 경우도 생길 수 있습니다

 

<좌> 신품 미션오일팬

<우> 고품 미션오일팬

 

ZF8단미션오일 교체시

미션오일팬에 필터가 있는 일체형인 ZF8단 미션오일팬은

재사용 하지 않고 신품으로 교체하여 장착합니다

 

이제 ZF8단 정품 미션오일을 주입할 차례입니다

 

미션오일은 변속기 특성에 따라 사용해야 하는 만큼

입고되는 차량에 맞게 전용오일을 사용합니다

 

전용장비로 신유를 주입해줍니다

 

오버플로우 방식으로 주입해 오일이 흘러 나올때까지 작업을 진행,

 

정확한 온도에서 레벨링 작업도 진행합니다

 

변속기 오일온도 40-50도

 

만약 아래와 같은 증상이 있다면

ZF8단 미션오일 교체주기와 상관없이 점검하세요~

 

▷ 변속 충격 및 지연 : '쿵'하는 충격, 한 박자 늦은 반응

▷ RPM 상승 및 가속 불량 : 공회전하는 듯한 느낌

▷ 이상 소음 발생 : '위잉' '덜컹' '울컥' 소리

▷ 변속 거부 현상 : 중립(N)으로 자동 이탈

▷ 차량 떨림 및 진동 : 불규칙한 쿨렁거림

 

오일 컨디션에 따라 변속감 체감이 달라지는 미션오일,

 

오염된 상태로 계속 주행하는 경우

변속 장치에 손상이 발생하거나

동력 전달이 손실되고 자동차 출력이 저하될 수 있습니다

 

미션오일의 색깔이 검은색이거나 짙은 갈색인 경우

오일에서 이상한 냄새·탄 냄새 등이 난다면

점검 및 교체를 진행하는 것이 좋답니다

 

오늘은 여기까지입니다

항상 안전운전 하시고 좋은 하루 보내세요~

 

코리언모터스 부산 사상구 모라로37번길 39