안녕하세요
코리언모터스입니다
차량 관리의 기본 중의 기본은
오일을 제때 교환해주는 것이랍니다
자동차에 들어가는 여러가지 오일이 있는데
그 중 엔진오일과 브레이크오일은
정말 기본중의 기본!
오늘은 엔진오일과 브레이크오일 교환 포스팅입니다~
차종 : BMW X5
작업내역 : 합성엔진오일 & 브레이크오일 교환
BMW X5 차량이
엔진오일과 브레이크 오일 교환을 위해
부산 합성유전문점 코리언모터스를 찾아주셨어요
엔진오일 교환부터 진행해줍니다
엔진오일 교환시 가장 중요한 것은 잔유제거!
잔유제거를 말끔히 하도록 해요
제일 먼저 잔유제거를 할 곳은 오일필터 하우징입니다
오일필터를 제거하고 고여있는 잔유를
전용장비를 이용하여 말끔히 제거해줍니다
이제 신유 주입을 위해 오일탱크에 있는 잔유를 제거해줍니다
차량을 높이 올려주고
드레인 코크를 오픈해줍니다
그러면 새까만 잔유가 흘러나오지요
시간을 넉넉히 가지고 내부에 있는 잔유가
충분히 드레인 될수 있도록 기다려줘요
드레인이 완료되면 고압장비를 이용하여 잔유제거를 해줍니다
드레인 후에도 0.5~1L 정도의 잔유가 남아있어요
1L 라면 결코 적은양이 아니랍니다
이제 석션을 이용하여 잔유를 제거해줍니다
석션장비로 구석구석 꼼꼼히 잔유를 제거해줍니다
잔유제거가 완료되어 드레인코크는 말끔하죠?
이렇게 1차 잔유제거가 완료되었어요
신유를 조금부어 2차 잔유제거를 시작해줍니다
조금 부어준 신유를 이용해
다시 드레인~석션까지 잔유제거를 다시 반복해주도록 해요
내부를 말끔히 제거해주어야
신유로 교환하는 의미가 있겠지요?
드레인을 해주었으니
고압장비도 빼먹지 않고 해줘야합니다
잔유제거의 마지막인 석션작업입니다
마지막까지 꼼꼼하게!
잔유가 남아있지 않도록!
완벽하게 잔유를 제거해줍니다
오늘 교환한 엔진오일은
NITRO RACING SILVER 5W30
FULLY SYNTHETIC OIL입니다
ACEA C3
API SN/SM 규격만족
벤츠, 폭스바겐 규격만족
BMW LL-04 규격만족
엔진오일 교환이 완료되었으니
이제 브레이크 오일 교환을 넘어갑니다
브레이크 오일은 패드, 디스크와 함께 제동장치입니다
교환할 신품 브레이크오일입니다
MADE IN ITALY로
파켈로 브레이크오일 DOT4입니다
하이엔드급 오일로
국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일
파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다
브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요
DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도
DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도
이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다
교환할 신품 브레이크오일입니다
MADE IN ITALY로
파켈로 브레이크오일 DOT4입니다
하이엔드급 오일로
국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일
파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다
브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요
DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도
DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도
이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다
브레이크 오일은 수분을 흡수하기 때문에
주기적으로 교환을 해줘야 하는 오일입니다
1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 돼요
규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고
만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다
수분을 많이 머금게 되면 베이퍼록이라는 현상이 발생하게 됩니다
자동차의 마찰 과열로 인해 브레이크 내에 기포가 차서,
브레이크가 말을 듣지 않게 되는 현상이지요
주행 중 이런 현상이 나타나게 된다면
정말 큰일이겠죠?
오일 종류에 따라 다르지만,
DOT-3 : 2만5천KM
DOT-4 : 4만KM
정도로 수명이 보여지고 있답니다
브레이크 오일은 미리 점검해주지 않으면
원하는대로 제동되지 않게 되니
미리 체크하는게 중요합니다
밑으로 빠져나온 브레이크오일입니다
저 이렇게 새까만 폐브레이크오일은 처음봤어요
물에 검은 물감을 섞어도
이것보다는 안 검을것 같아요
이정도라면 정말 오염된 상태랍니다
잊지쉽지만 브레이크오일도 제동장치입니다!
제동장치는 항상 수시점검을 하여
안전운전 하길 바래요
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