코리언모터스

안녕하세요코리언모터스입니다 더뉴카니발 차량이언더바, 스트럿바 장착을 위해 입고해주셨습니다 국산 패밀리카 중 하나인 카니발은 차고가 높고 차체가 무겁다보니주행시 가속이 한 템포 더디거나, 코너링이나 제동시에쏠림 또는 비틀림 현상이 크게 느껴져 운행시 안정감이 많이 떨어지게 됩니다 이때 차량 하부 보강과 수월한 코너링을 할 수 있도록 도와주는언더바와 스트럿바를 장착해보세요~ 차량의 뒤틀림과 불안전한 핸들링, 하체 진동 및 유격의 소음을 곽~ 잡아주어훨씬 안정감있게 주행이 가능해지며승차감에도 도움이 된답니다 더뉴카니발에 장착될IS-TECH의 언더바와 스트럿바입니다 위에서 두개가 언더바 2P,밑에 있는 것이 스트럿바입니다 언더바와 스트럿바는 파이프나 비철이 아닌 탄성력과 복원력이 있는 소재의 환봉을 사용부러지거..

안녕하세요코리언모터스입니다 XM3 차량을 주행하다보면휠 바운딩, 롤링, 피쉬테일 등 여러 현상을 겪다보니하체 보강을 위한 고민을 생각하게 됩니다 그러다 보니 오늘 입고해주신 XM3 차량도 승차감 개선을 위해 서브토션바를 장착하기로 하고 찾아주셨습니다 해당차량을 리프트하여 토션빔 커버를 탈거하고 서브 토션바 장착할 위치를 확인해줍니다 오늘 장착해줄 서브토션바입니다 아이에스텍 서브토션바로원형강(통쇠)로 제작하여 뛰어난 복원력을 갖고있으며외부 충격에도 쉽게 뒤틀리거나 변형되지 않는 내구성을 자랑한답니다 서스 및 하체가 바운스 될때 간섭 및 유격없이 정밀하게 장착됩니다 이제 굴곡진도로, 지반침하도로, 비포장도로에서 텐션이 유지되어 보다 안전적인 승차감과 주행감을 선사하며토션빔 써스펜션 특유의 휠 바운딩을 잡아주..

안녕하세요코리언모터스입니다 주행거리 28km인 캐스퍼 터보 차량이단단한 하체보강을 위해멤버부싱 강화와셔 장착을 하기로 하고 찾아주셨습니다 하체를 탄탄하게 보강하기 위해작업이 편하도록 차량을 올려줍니다​그리고 멤버부싱강화와셔 장착 할 곳을 확인한답니다 위와 같이 신차라 할지라도비포장 도로 노면 충격을 완화하기 위하여 일부러 멤버볼트 쪽에 유격을 두고차량이 생산됩니다 이를 멤버부싱 강화와셔로 보강하게 된다면유격이 거의 없어지면서단단한 하체와 더불어 좌,우 롤링을 크게 개선할수 있답니다 볼트와 차체 사이에 유격이 있지요?​대부분 볼트는 한쪽으로 치우쳐져있는 형태입니다구조상 정중앙에 있는경우 중앙에 떠있는거 마찬가지기때문이죠 자동차의 하체 유격이 생기면 흔들거리며고속 주행시 주행 불안정 상태로 인해장거리 운행시..

안녕하세요코리언모터스입니다 XM3 차량의 경우 하체 롤링 현상이 다소 심한다고 할수있습니다 롤링이란요철구간을 지날 때 하체와 상체가 같이 움직이지 못하고 용수철처럼 꿀렁이는 것을 말합니다 그러다보니 과속방지턱이나 요철구간 등을 지날때안정감이나 승차감이 좋지못하다는 느낌이 들수밖에 없습니다 서브토션바는 토션빔을 보조하는 역할을 하기 때문에XM3 차량을 리프트하였습니다 오늘 장착해줄 IS-TECH의 서브토션바 원형강(통쇠)로 강성이 뛰어나며 부러지거나 휘어질 염려가 적어안정적인 하중 컨트롤을 선사하여운전 피로도를 감소시키며 더욱 안전한 드라이빙을 가능하게 해준답니다 기존의 토션빔만으로는요철구간이나 과속방지턱을 넘을때 뒷쪽이 따로 노는 느낌, 즉 꿀렁이는 증상으로차체가 기우뚱거리며 불안한 승차감으로운전자와 동..