⊙ BMW F10 528I 합성엔진오일 & 브레이크오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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요즘 태종대에 수국이 예쁘게 피었다고 합니다

구경가고 싶은데

비 오거나 너무 덥거나 날씨가 참..

축제는 이번주 주말까지라고 하니

시간되시는 분들 다녀오세요~

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차종 : BMW F10 528I

작업내역 : 합성엔진오일 & 브레이크오일 교환

BMW F10 528I 차량이 입고되었습니다

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엔진오일과 브레이크 오일 교환을 위해

부산합성유전문점 코리언모터스를 찾아주셨습니다

브레이크 오일, 엔진오일, 차량점검의

서비스가 필요합니다

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얼른 점검을 하도록 합니다

엔진오일 교환부터 시작해줍니다

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엔진오일 교환만큼이나 중요한 잔유제거!

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오일필터를 빼냏고 내부에 남아있는 잔유를

전용장비로 말끔하게 제거해주었답니다

신유를 주입하기 위해서는 내부 있는 잔유도 비워주는게 중요해요

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차량을 올려주고 자유낙하방식으로 잔유를 드레인 해줍니다

오염된 새까만 잔유가 흘러나오고 있어요

고압배출 장비를 연결해줘요

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자유드롭 후 남아있는

엔진오일을 배출해주는 작업이랍니다

석션 장비로 바닥에 조금이라도 잔유가 남아있지 않도록

구석구석 잔유를 제거해줍니다

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그리고 잔유제거작업을 한번 더 하기 위해

내부 세척용으로 신유를 조금 부어줍니다

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신유를 조금 붓고 잔유제거 작업을 반복해주는거죠!

처음으로 돌아가 드레인부터 해줄꺼에요

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잔유제거작업을 1차로 완료한 다음이라

조금 맑아진 잔유가 떨어지고 있죠?

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2차 드레인에서도 아주 새까만 잔유가 떨어지는 경우도 있답니다

2차 잔유제거도 역시나 1차와 같은 순서로

고압배출 장치를 연결해줍니다

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꼼꼼히 잔유를 제거해야 신유를 100% 체감할 수 있겠죠?

반복하는 작업이라 소홀히하지 않고

마지막까지 꼼꼼하게!

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석션으로 구석구석 남아있는 잔유를 제거해줍니다

반복하는 작업이라 소홀히하지 않고

마지막까지 꼼꼼하게!

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석션으로 구석구석 남아있는 잔유를 제거해줍니다

신유 주입과 함께 오일필터도 신품으로 교환해줍니다

오일에 있는 불순물을 제거하는 오일필터는

엔진오일 교환시 함께 교환하는 것이 좋아요

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처음 시동시 차량에 무리가 없도록

오일필터에 신유로 촉촉히 적혀줍니다

엔진오일량은 당연히 정상입니다

에어크리너도 함께 교환해줍니다

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에어크리너는 엔진내부에 순환하는 공기를 걸러주어

엔진출력, 높은 토크, 연비개선, 오염물질 방출 최소를 위한

중요하지만 간과하기쉬운 소모품입니다

오늘 교환한 오일은

EXXA ULTRA 5W30 제품입니다

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세계 최초로 독자 개발한 UNIPOL LAB의

최신 기술인 에스테르 합성유를 기본으로

설계된 하이 퍼포먼스 엔진 오일이에요

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오일필터, 에어 크리너는

믿고 쓰는 애프터제품 만필터로 교환해주었답니다

엔진오일 교환이 완료되었으니

브레이크오일 교환을 넘어갑니다

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브레이크 오일은 순환식으로 교환합니다

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신유를 주입하여

기존오일을 밀어내는 방식으로

브레이크 라인에 있는 잔유를 비워내고

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브레이크 리저버탱크에 브레이크 오일을 주입할거랍니다

오늘 교환할

MADE IN ITALY

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파켈로 브레이크오일 DOT4

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하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일.

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다.

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브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

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DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

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이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

기포가 보이질 않고

맑은 빛의 신유가 배출되는게 확인되면

오일 배출라인을 막아주어 신유를 주입한답니다

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브레이크오일 교환시기가 지나면

오일보다 끓는점이 낮은 수분함량이 높을수록

제동에 문제가 생깁니다

디스크에 편마모도 없고

타이어도 컨디션도 좋고

브레이크 패드 교환시기도 아직 한참인데,

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"왜 브레이크가 밀릴까?"

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그럴땐 브레이크오일 교환을 언제 하셨는지

곰곰히 생각을 해보세요!

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브레이크오일 교환시기가 지났음에도

그냥 타고 다니신다면

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브레이크가 잘 듣지 않게되니 당연히 제동거리가 길어지고요

브레이크 패드의 과다마모현상도 발생될수 있답니다

브레이크오일은 구조상 완전 밀폐되는 오일이 아니기때문에

내부에 기포로인해 공기가 생길수 있답니다

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그만큼 산화되기 쉽기때문에!

브레이크 작동시 산화되어 수분을 머금은 오일이 사용된다면

제동에 문제가 생길수 밖에 없습니다

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따라서 산화되어 수분도가 올라갈수록

끓는점이 낮은 수분으로인해

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1. 제동거리가 길어지고

2. 브레이크가 밀리거나

3. 과열로인해 브레이크 패드 과다마모

4. 패드과열로 브레이크가 듣지 않는 베이퍼록 현상 발생!

브레이크오일 교환/교체주기는

수분함량이 3% 초과시

또는 30,000KM ~ 40,000KM 마다

교환해주세요~

엔진오일도 OK

브레이크오일도 OK

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깔끔하게 오일교환을 완료했답니다

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자동차오일은 늦지않게

제때 교환하시는것이 중요합니다

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항상 안전운전 하시길 바라며

내일 또 만나요~