⊙ BMW F10 520D 엔진오일, 브레이크오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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오늘은 비가 조금씩 내리네요

촉촉한 봄빗길에

안전운전 하세요!

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차종 : BMW F10 520D

작업내역 : 엔진오일, 브레이크오일 교환

BMW F10 520D 차량이 입고되었습니다

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엔진오일과 브레이크 오일 교환을 위해

부산BMW정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

브레이크 오일 교환시기가 되었습니다

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브레이크 오일은 제동장치인만큼

교환시기에 맞춰 교환해주는 것이 중요합니다

엔진오일도 함께 교환하도록 합니다

브레이크 오일을 먼저 교환하도록 합니다

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브레이크액을 교환하기에 앞서

리저버를 열고 브레이크액 수분함량을 측정해야 한답니다

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브레이크수분함량이 3%가 넘으면

브레이크오일이 제역할을 하지못하고

제동에 문제가 생겨요

폐브레이크오일이 제거되면

신품 브레이크 오일로 교환하기 위해

장비를 체결해줍니다

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오늘 교환할 브레이크오일은,

MADE IN ITALY로

파켈로 브레이크오일 DOT4입니다

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하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다

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브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

브레이크 오일은 리저버에서 제일 먼 곳부터 작업을 해요

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말끔히 비워진 리저버탱크 안에 신품의 브레이크오일을 주입하면서

아래로는 폐브레이크오일을 뽑아내줄 예정이랍니다

수분을 머금는 성질이 있는 브레이크오일은

오래될수록 마찰열로 기포가 발생한답니다

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그래서 공기와 함께 잔유가 배출되는 거죠

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배출라인에 잔유와 기포가 나오다가

맑은 신유가 비치면 배출라인을 잠궈 줍니다

브레이크를 사용하게 되면 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 마찰열로 인해

브레이크 오일에 기포가 발생하게 됩니다

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이 기포는 오일의 흐름을 방해 해 제 기능을 못하게 돼요

이 현상을 베이퍼록(VAPOR LOCK)이라고 합니다

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베이퍼록은 브레이크를 자주 밟을수록 쉽게 생기며

급커브 길이나 내리막길을 내려올때 발생빈도가 높아

대형사고로 이어질 확률이 높아요

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베이퍼 룩이 발생하면 브레이크가 제대로 작동하지 않으니,

낮은 기어로 낮추어 사용하는 엔진 브레이크를 사용하는 것이 좋아요

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 돼요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다

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오일 종류에 따라 다르지만,

DOT-3 : 2만5천KM

DOT-4 : 4만KM

정도로 수명이 보여지고 있답니다

브레이크 오일 교환이 완료되었으니

엔진오일 교환으로 넘어갑니다

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엔진오일 교환은 잔유제거가 가장 중요합니다

어딜가나 엔진오일 교환은 다 하죠~

근데 잔유제거를 얼마나 말끔히 하느냐가 중요한거죠

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오일필터캡을 오픈하고 오일필터를 제거한 후

전용장비를 이용하여

잔유를 말끔히 제거해주었답니다

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지금이라도 신품 오일필터를 넣고싶어지네요

이제 차량 내부의 잔유를 제거하기 위해

차량을 높이 올려주었습니다

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그런데 오일 누유가 좀 있는 것 같네요?

캡을 오픈하니 내부에도 오일 누유로 인해

젖어있는게 보였습니다

​이제 잔유제거 시작입니다

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드레인코크를 오픈하면 내부에 있던 새까만 잔유가 흘러나온답니다

시간을 넉넉히 가지고 충분히 잔유가 빠져나올수 있도록

드레인 해줄꺼에요

드레인 후에도 잔유가 0.5~1L정도 남아있어요

결코 적은 양이 아니죠?

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고압장비를 이용하여 남아있는 잔유를 제거해줍니다

마지막으로 석션장비를 이용하여

잔유를 모두 말끔히 제거해주는거죠

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이렇게 1차 잔유제거작업이 완료되었습니다

이제 차량에 신유를 조금 부어줍니다

이 신유를 이용하여 2차 잔유제거작업을 해줄꺼에요

신유로 내부를 세척하는 느낌으로~

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다시 처음으로 돌아가 드레인부터 해줍니다

투명한 신유를 부었지만

흘러나오는 잔유는 아직도 검지요?

위에서 말씀 드렸듯이 드레인만으로는 잔유제거가 완벽하게 되지 않으니,

고압장비를 이용하여 남아있는 잔유를 제거해줍니다

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마지막으로 석션으로 꼼꼼하게 잔유를 제거해줍니다

잔유제거를 말끔히 하여 드레인코크에서도 잔유가 떨어지지 않아요

주변에 남은 잔유가 없도록 말끔히 닦아내줍니다

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이제 드레인 코크도 깨끗~!

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이렇게 잔유제거를 확실히 하니

믿고 맡길수 있는 코리언모터스죠?

엔진오일 교환만큼이나 중요한 오일필터도 신품으로 교환해줍니다

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첫 시동시 차량에 무리도 없도록

오일필터에 신유도 촉촉하게 적셔준답니다

오늘 교환한 오일은

EXXA ULTRA 5W30 제품입니다

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세계 최초로 독자 개발한 UNIPOL LAB의

최신 기술인 에스테르 합성유를 기본으로

설계된 하이 퍼포먼스 엔진 오일이에요

오일 교환이 완료되었으니

경고등도 초기화 해줘야합니다

오일을 교환하며

프로펠러 샤프트 댐퍼가 갈라져있는 것을 발견했어요

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프로펠라 샤프트 댐퍼가 갈라지고 균열이 생기면

차량 변속충격을 고스란히 느끼게 된답니다

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프로펠러 샤프트 댐퍼 교환과 오일 누유 점검을 위해

코리언모터스에 또 들려주세요

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오늘은 여기까지 입니다

내일 또 만나요~!