⊙ BMW F10 520D 잔유제거 후, ZF 8단 미션오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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벌써 4월입니다

나의 2020년은 어디로 갔지요..

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그래도 4월1일은 만우절이지요

소소하게 기분나쁘지 않는 선에서

속고 속이는 즐거운 하루 되세요~

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차종 : BMW F10 520D

작업내역 : ZF8단 미션오일 교환

BMW F10 520D 차량이 입고되었습니다

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ZF8단 미션오일과 스트럿암, 활대링크 등을 교환하기 위해

부산BMW정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다

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ZF8단 미션오일부터 포스팅 하려고 합니다

미션오일은 무교환 오일 아닌가요?

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아직도 그렇게 생각하시는 분들 없으시죠?

절대절대 무교환 오일이 아니라는거~!

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이제 다들 알고 계시는거죠?

언더커버를 탈거하면

오늘 교환해줘야 할 미션오일팬이 나타납니다

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미션오일은 냉간상태로 유지될 때 작업이 가능하기때문에,

일정온도까지 온도를 떨어뜨린 후 작업을 진행합니다

ZF 8단 미션오일 교환을 위해서는

먼저 잔유를 제거해줘야해요

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모든 오일은 순환식 교환이 아닌이상,

잔유제거는 필수랍니다

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잔유색이 상당히 좋지 않지요?

그래서 잔유제거를 한번 더! 해줄꺼에요

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신유를 주입하여

내부를 세척하는 느낌으로다가~

또 다시 드레인을 해줍니다

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2차임에도 불구하고

오염된 잔유가 흘러나오네요

내부의 잔유가 제거되면 오일팬을 탈거해줍니다

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오일팬도 함께 교환을 해줘야하니까요

<좌> 탈거한 고품 미션오일팬

<우> 신품 미션오일팬

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오일팬은 필터 일체형이므로

미션오일 교환시 함께 교환을 해주어야한답니다

쇳가루를 모아주는 자석입니다

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자석 가득 볼록하게 쇳가루가 모여있어요

이정도면 이제 쇳가루를 모으는 자석의 기능을 할수 있을까요

여기 자석에도 쇳가루가 가득!

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자석에 붙지 못한 쇳가루들은

미션오일에 섞여 떠다니고 미션내부를 마모시킨답니다

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상태가 이렇다보니 무교환 오일이란 아니라는거!

다들 아시겠죠?

신품 미션오일팬을 탈거한자리에

규격에 맞게 장착해줍니다

전용장비로 ZF8단 미션오일을 주입해줍니다

적정온도까지 전용장비를 이용하여

미션오일를 세팅해 드렸답니다

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쇳가루가 가득한 미션오일에서

신유로 바꾸었으니 변속감은 더 부드러워지겠죠?

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BMW서비스센터에서는 무교환오일이라며

미션오일교환이 필요없다고 안내를 해요

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하지만, ZF사에서도 트랜스미션은 주행상황에따라 차이가 있지만

12만KM기준으로 교환을 권장하고 있습니다

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특히나 변속충격이 발생하는경우 제일먼저 교환을 생각해보시길 바랍니다

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미션오일 교환은 다소 시간이 소요되는 작업이니

입고전에 전화예약 부탁드려요