⊙ BMW F10 520D 엑사 합성엔진오일 & 오일필터 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

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요즘 밤에 잠들면 이상하게

꼭 한 두시간 안에 한번씩 꼭 깨더라구요

그래서 푹 못 자는 느낌이에요

왜 자꾸 깨는걸까용..? ㅠㅠ

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차종 : BMW F10 520D

작업내역 : 합성엔진오일 & 오일필터 교환

 

BMW F10 520D 차량이 입고되었습니다

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엔진오일 교환을 위해

부산합성유전문점 코리언모터스를 찾아주셨습니다

 

엔진오일은 보통 차량의 혈액으로 비유하고 있지요

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엔진내 장치들은 동력을 얻기위해 움직이며 서로 마찰을 일으키는데

엔진오일이 장치 사이사이를 채우며

윤활, 냉각, 방청, 밀봉 역할을 해준답니다

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그렇기 때문에 엔진오일 교환은

기본중의 기본이라고 할수 있어요

 

엔진오일 교환시 가장 중요한 것은 잔유를 말끔히 제거해주는 것입니다

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젤 처음 잔유제거를 할 곳은

오일필터 하우징입니다

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오일필터를 제거하고 남아있는 잔유를 전용 장비로

말끔히 제거해주었답니다

 

이제 차량을 올려주고 드레인 코크를 오픈해줍니다

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드레인코크를 오픈하게되면 내부의 잔유가 주르르륵 흘러나오게 돼요

잔유가 전부 빠져나오게끔 자유낙하방식으로 드레인을 해주는거죠

 

드레인이 끝나면 고압장비로 넘어갑니다

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드레인만으로도 잔유가 모두 빠져나올꺼라 생각하지만

절대 아니랍니다!

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드레인 후에도 0.5~1L 정도의 잔유가 남아있어요

1L는 결코 적은양이 아니죠?

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고압장비를 이용하여 이 남은 잔유를 제거해줍니다

 

이제 석션장비 입니다

구석구석 꼼꼼하게 남아있는 잔유가 없도록

쏙쏙 빨아당겨줍니다

 

석션까지 완료되면 내부 세척용으로 신유를 조금 부어줘요

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세척용으로 부어준 신유를 사용하여

잔유제거를 한번 더 반복해줍니다

 

고압장비로 꼼꼼하게 완료해줘야지요

 

마지막 석션까지!

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잔유제거를 제대로 하지 않아 신유와 잔유가 섞이게 되어

신유로 교환하는 의미가 없어지겠지요?

 

두차례에 걸쳐 잔유제거를 마친 드레인 코크입니다

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남아있는 오일이 없도록 주변을 말끔하게 닦아내고

드레인볼트를 규정토크에 맞게 조율해줍니다

볼트마다 강성이 다르기 때문에

매뉴얼대로 조율하지 않으면 볼트헤드가 망가지고 부러져 버려요

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교환시기에 풀다가 부러져버린다면

정말 큰일이지요!!

 

오염이 된 오일필터를 제거하고

신품으로 교환해줍니다

 

엔진오일 초기화도 완료해주었습니다

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마무리까지 완벽해야지요!

 

오늘 교환한 오일은

EXXA ULTRA 5W30 제품입니다

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세계 최초로 독자 개발한 UNIPOL LAB의

최신 기술인 에스테르 합성유를 기본으로

설계된 하이 퍼포먼스 엔진 오일이에요

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오일필터는 만필터로 교환해주었답니다

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엔진오일 교환시기 지키시고

소중한 차 오래오래 함께하길 바래요

오일류 교환은 코리언모터스에서~!