⊙ BMW F10 520D 브레이크오일 DOT-4 교체

안녕하세요

코리언모터스입니다

 

제동시 브레이크 패드와 디스크가 밀작되어 정지되도록 압력을 전달하는 브레이크 오일은

공기 중의 수분을 잘 흡수하며

이에 따른 수분 상태에 따라 성능의 차이가 발생합니다

 

브레이크오일 내의 수분 함량을 측정하여

0~2% 정도라면 정상이지만,

3~4%이거나 그 이상이라면 교체주기가 도달하지 않았다 하더라도

즉시 교체해줄 필요가 있답니다

 

해당차량의 브레이크오일의 교체시기가 지나있습니다

 

브레이크 시스템의 관리는 안전과 직결되는 중요한 요소입니다

 

브레이크에 이상이 생겼을 경우

라이닝 및 패드 외 브레이크오일도 점검하여

최상의 브레이크 시스템을 유지하시길 바랍니다

 

리저브탱크를 깨끗하게 해준뒤 브레이크오일 주입을 위해

장비와 차량을 연결해줍니다

 

수분이 많은 브레이크 오일은

브레이크패드와 디스크에 고온의 마찰열에 의해

수분이 끓게 되면서 수증기 기포가 발생합니다

 

이렇게 되면

브레이크 패드에 압력을 100% 전달하지 못하여

브레이크가 제대로 작동하지 않는 현상이 발생합니다

 

오늘 교환해줄 브레이크 오일은

WURTH 뷔르트 브레이크 오일 DOT4

 

· SAE 11703, 11704, FMVSS 116, DOT3, DOT4 충족

· 글리콜에테르가 기본으로 포함됨

· 철강과 비금속류의 부식방지에 뛰어남

· 내열성이 매우 뛰어남, 고무와 함께 사용 가능

· 놀라운 윤활성

· 클러치의 유압 변화에 적합함

· DOT4의 낮은 점도는 새로운 타입의 브레이크 시스템에 적합함

· DOT4의 낮은 점도는 ESP시스템의 무결점 작동을 보장 함(안전성 증가)

· 동급 또는 하위 등급제품 대체 사용 가능

 

브레이크오일이 수분을 흡수하고 이로 인해 성능이 저하됨에 따라

브레이크 페달을 밟았을 때 마치 스펀지를 밟는 것처럼 푹푹 꺼지는 느낌만 들고

제동이 되지 않는

베이퍼록 현상을 겪을수 있답니다

 

베이퍼록은 브레이크 오일의 교환주기가 늦었을 때 발생하기 쉽고

이런 현상이 나타났다면

브레이크가 제대로 작동하지 않아

위험한 상황까지 발생할 수 있습니다

 

· 브레이크 페달을 밟아도 스펀지를 밟는 것처럼 푹푹 꺼지는 느낌

· 평소보다 브레이크 페달이 깊게 들어감

· 브레이크를 밟아도 제동력이 현저히 떨어짐

· 브레이크 페달이 바닥까지 닿는 현상

· 브레이크를 여러번 밟아야 겨우 제동되는 상황

 

위와 같은 증상이 나타난다면

반드시 브레이크 오일의 수분 테스트를 통해 점검하고 교체하세요

 

브레이크 오일은 사용환경과 주행 스타일에 따라

일반적으로 2년에서 3년 또는 30,000KM ~ 40,000KM 주행 후 교환하고

브레이크 오일 내 수분함량이 3% 초과한다면

즉시 교체하는 것을 권장합니다

 

자동차의 브레이 성능과 기능이 원활하게 작동하기 위해서는

주기적인 제동장치 관리는 필수입니다

 

따라서 브레이크 페달을 밟았을 때

부드럽지 않거나, 소음이 발생하거나

브레이크가 미끄러지는 느낌이 든다면

브레이크 오일 교체시기와 상관없이 즉시 점검받으셔야 합니다

 

마지막까지 꼼꼼하게 브레이크오일을 교체한 뒤

브레이크오일 경고등도 초기화를 진행해주었습니다

 

자동차 제동을 위해서

브레이크 오일, 캘리퍼, 디스크, 타이어 어느 하나 중요하지 않은 것은 없으며

모두 주기적으로 점검하고 제때 교체해주는 것이 중요하답니다

 

특히 브레이크오일은 수분을 흡수하는 특징이 있어

시간이 지나면서 수분량이 많아지게 됩니다

 

브레이크 오일 내부에 불순물, 수분 공기 등으로 인해

브레이크 성능이 저하되고

브레이크 부품들에 손상이 가거나 오작동이 발생할 수도 있으니

점검 및 교체 시기는 미루지 않도록 주의하세요

 

오늘은 여기까지입니다

항상 안전운전 하시고 좋은 하루 보내세요^^