⊙ BMW F20 118D 팬벨트, 텐셔너암 및 베어링, 엔진댐퍼풀리, 엔진 밸런스캡 교체

 

안녕하세요

반포대교에서 추락한 포르쉐 차량에서 발견된 프로포폴 등 약물이

평소 운전자가 홍보를 하던 병원의 직원이 제공했다고 자수를 했네요

 

병원 모르게 그 많은 약물을 빼돌릴 수 있다는 것 자체가

혼자 한것이 맞나 싶을 정도입니다

 

마약에 취해 제정신이 아닌 상태에서 운전한 운전자나

약물을 빼돌려 이득을 취한 자나

중범죄로 다뤄야 하지 않을까 싶네요

 

차종 : BMW F10 520D

작업내역 : 팬밸트, 텐셔너암 및 베어링, 엔진댐퍼풀리 교환

 

자동차에서 발생하는 소음 문제는

어느 부분에서 발생하든 운전자와 동승자에게 스트레스를 줍니다

 

소음이 특정 상황에서 반복된다면

정확한 원인을 위해 점검이 필요합니다

 

가령, 주행 또는 정차 중 잡소리가 들린다면 허브베어링 등을

핸들 돌릴 때 소음이 들린다면 조인트 등을

의심하게 되는 것처럼 말이지요

 

BMW F10 520D 차량의 엔진 소음 발생으로

팬벨트, 텐셔너암 및 베어링, 엔진 댐퍼풀리 교환을 위해 보닛을 오픈하였답니다

 

엔진측에서 들려오는

끼릭끼릭- 귀뚜라미 소리, 경운기 소리와 같은 소음은

팬벨트 노후로 생기는 소음이랍니다

 

특히 고무류 부품은 일정 시간이 지나면

차량을 사용하지 않아도 경화되어 망가지기때문에

벨트 슬립 현상이 심해지면 심해질수록

엔진룸에서 들리는 소음은 더욱 심해진답니다

 

팬벨트, 텐셔너암 및 베어링, 엔진 댐퍼풀리의 탈거과정에서

엔진 밸런스캡의 누유가 확인되었습니다

 

누유가 발생하는 대표 부위인 밸런스캡은

오링, 가스켓 노화로 인해 시간이 지나면서 누유가 발생하는

BMW에서 고질병이라고 할 수 있습니다

 

신품과 고품의 엔진 밸런스캡입니다

 

엔진오일의 누유를 확인하고도 방치한다면

오일량 감소로 인한

오일오염속도증가, 윤활 불량, 엔진 내부 부품 손상 등으로 이어질 수 있습니다

 

엔진룸에서의 오일 자국이나 바닥에서의 오일 자국 등이 확인된다면

엔진이 손상되지 않도록 빠른 시일내 점검하세요

 

이제 신품의 엔진밸런스캡을 장착하고

차례차례 신품으로 팬벨트, 텐셔너암 및 베어링, 엔진 댐퍼풀리를 장착해줄 차례입니다

 

팬밸트 교체시 세트(벨트,텐셔너,아이들, 풀리 등)을 함께 점검하여 교체하는 이유는

 

벨트가 노후되면 벨트뿐 아니라 장력 유지 장치나

경로를 잡는 풀리, 베어링도 함께 마모되기 쉽고

벨트만 교체한 뒤 다시 소음·마모로 공임비가 반복될 수 있기 때문입니다

 

신품과 고품의 팬벨트, 텐셔너암 및 베어링, 엔진 댐퍼풀리입니다

 

또한 벨트가 끊어지면

워터펌프, 발전기, 에어컨, 파워스티어링 등 동력 전달 장치가 멈추거나 과열로

엔진 손상 위험이 커져 한번에 교체해 예방하는 것이 좋습니다

 

신품으로 모두 제자리에 장착완료하고

차량을 출고합니다

 

일반적으로 팬벨트는 8만~10만km로 주기로 점검하고 교체하는 것을 권장드리며

 

▲ 삑삑, 끼릭끼릭, 끼륵끼륵 등 소음 발생

▲ 엔진 경고등

▲ 배터리 경고등 점등

▲ 에어컨 작동 불량

▲ 엔진 과열

 

위와 같은 증상이 나타난다면 팬벨트를 점검하세요

 

이때 베어링, 댐퍼풀리, 워터펌프 등을 점검하여

교체가 필요하다면 함께 교체하시길 바래요~

 

오늘은 여기까지입니다

항상 안전운전 하시고 좋은 하루보내세요^^