⊙ 아반떼 AD 점화플러그, 점화코일 교체

 

안녕하세요

코로나19 변이 바이러스 'BA.3.2'가

전 세계적으로 유행 조짐을 보이고 있다고 합니다

 

이 바이러스는 유충 상태의 매미처럼 오랜 기간 잠복했다가

다시 나타나 통칭 시카다(매미)라고 불리는데

지난해 9월부터 돌연 감염자가 늘기 시작해

올해 들어 본격 확산하기 시작되었다고 하네요

 

혹시 모를 감염을 대비해 손씻기와 양치 등

감염되지 않도록 예방하세요~

 

차종 : 아반떼 AD

작업내역 : 점화플러그, 점화코일 교체

 

아반떼 AD 차량이 엔진경고등이 점등되어 입고해주셨답니다

 

엔진경고등은 여러가지 문제가 원인이 되어 점등될 수 있어요

 

몇가지 원인을 들 수 있지만

그중 가장 가능성이 높다고 할수 있는 것이

점화플러그의 이상입니다

 

점화플러그는 엔진에 직접적인 영향을 주는 부품으로

노후되거나 고장나면

경고등이 뜨거나

심하면 시동이 걸리지 않을수 있기 때문에 주기적으로 확인해주어야 한답니다

 

진단기를 물려본 결과

 

"P030000 임의의 실린더 실화 발생"

"P030200 실린더 2번 실화 감지"

 

위와 같은 고장코를 확인,

 

그에 따라 점화플러그와 함께 점화코일도 교체를 진행합니다

 

점화플러그와 점화코일은 가솔린, LPG 차량에만 사용된답니다

디젤 차량은 점화방식이 가솔린 차량과 달라

점화플러그와 점화코일이 필요없어요

 

신품으로 교체하기 위해 점화플러그와 점화코일을 모두 탈거해주었습니다

 

점화플러그는 엔진 실린더 옆에 자리하고 있다보니

카본 오염, 오일에 의한 외관 오염

점화 장치의 결함이나 손상

등 다양한 원인으로 성능 저하가 생길수있어요

 

실린더에 강력한 스파크를 지속적으로 발생시켜 폭발을 일으키는 점화플러그는

시동을 거는 순간부터 차량을 멈추고

시동을 정지하기까지 끊임없이 작동하는 소모품 중에 하나로

점화 타이밍에 영향을 미치게됩니다

 

신품과 고품의 점화플러그와 점화코일입니다

 

점화코일 및 점화플러그는 교환할때 고장난 1개만 교환하는것이 아니라

 

엔진의 밸런스를 위해

점검이 필요하다면 한번에 점검하고

교체시 함께 교환하는 것을 권장드립니다

 

탈거해준 자리에 신품의 점화플러그와 점화코일을 장착해주었습니다

 

☆ 기존보다 출력하락

☆ 연비하락

☆ 엔진반응성 하락

☆ 엔진부조현상

☆ 공회전시 불규칙한 배기음 발생

☆ 겨울에 시동불량 등

 

이러한 증상이 있을 때

점화플러그와 점화코일의 교환을 생각해보셔야 한답니다

 

신품으로 교체하였으니

진단기로도 한번더 진단,

 

정상입니다!!

 

계기판에도 엔진경고등이 더이상 점등되지 않습니다

 

점화코일 및 점화플러그는

시간이지나며 카본에 의해 오염 및 마모가 되기 때문에

주기적인 점검 및 교환을 해줘야한답니다

 

일반적으로 40,000 ~ 100,000km마다 교체를 권장드리며

시동불량, 엔진경고등, 차량 떨림이나 소음과 같은

증상이 나타난다면 지체말고 문의주세요!!

 

오늘도 안전운전하시고

좋은 하루보내세요~