⊙ BMW F10 520D 정비 ③ : ZF8단미션오일, 드라이브 프로펠러샤프트 뒷쪽 댐퍼 교환

안녕하세요
코리언모터스입니다

침대 바로 옆에 화장대가 있는데 항상 거기 꼬맹이 마실 물을 올려놓고 자요
밤에 갑자기 벌레에 물린건지 뭔지 모르겠지만 가려워서
약을 바르려다 컵을 탁~!
물이 쏟아졌는데 핸드폰 위로 떨어졌나봐요
충전기 빼라고 핸드폰에서 어찌나 울리던지
지금은 멀쩡해져서 다행이에요~

차종 : BMW F10 520D
시공내역 : ZF8단미션오일, 드라이브 프로펠러샤프트 뒷쪽 댐퍼 교환

BMW F10 520D 세번째 포스팅입니다!
이제 오늘, 내일만 포스팅하면 끝이에요~

오늘은 ZF8단미션오일교환과 드라이브 프로펠라샤프트 댐퍼 교환 입니다

먼저 ZF8단미션오일 교환입니다

코리언모터스는 ZF미션 공식지정업체로
수년간의 경험과 노하우로
정석대로 ZF미션오일을 교환해드린답니다

ZF8단 미션오일은 냉간상태로 유지될 때 작업이 가능합니다
그래서 일정온도까지 온도를 떨어뜨린 후 작업을 진행한답니다

교환을 위해서 기존 오염된 잔유를 드레인 해주었어요

아직도 '미션오일은 무교환 오일 아니에요?' 하고 
생각하시는분들 없으시죠?

이제부터 그런 생각을 버려야한답니다!

잔유를 모두 드레인 했으면
기존 오일팬은 탈거해줍니다

오일팬도 신품으로 교환을 해줘야하니까요!

탈거한 고품 오일팬입니다

교환전 자세히 한번 살펴봐야겠죠?

앞에 보이는 네모난게 자석입니다
쇳가루를 모아주는 역할을 하고 있어요

빛을 받아 쇳가루가 모인게 잘 보이지는 않지만,
미션오일팬 바닥에 깔려있는 쇳가루를 정확하게 보이네요

미션오일팬 앞쪽에 한가득 고여있는 쇳가루가 보이나요?
자석에 쇳가루가 가득차 더이상 자석이 제기능을 하지 못하면
사진처럼 쇳가루가 돌아다니게 돼요

이렇게 걸러지지 못한 쇳가루는 추후 고장의 원인이 되겠죠?

또 다른 부분의 자석입니다

여기도 쇳가루가 가득!
이렇기 때문에 미션오일도 주기 맞춰 교환해줘야한답니다

<좌> 신품 미션오일 팬
<우> 고품 미션오일 팬

오일팬은 필터와 일체형이므로
미션오일 교환시에
오일팬도 같이 교환해야 한답니다

ZF 8단 미션오일 을 준비해줍니다

ZF오토미션을 위해 특별히 개발된 미션오일이며
부드러운 기어 변속과 우수한 윤활 및 낮은 연료소비로
CO2 배출 감소효과까지 있답니다

신품 미션오일팬을 장착하고
전용장비로 미션오일을 주입해줍니다

살짝~ 흐를정도로 레벨링까지 해줘야 
ZF8단 미션오일 교환은 완료되는거죠

주변에 남은 오일이 없도록 말끔히 닦아내줍니다

BMW서비스센터에서는 무교환오일이라며
미션오일교환이 필요없다고 안내를 해요

하지만, ZF사에서도 트랜스미션은 주행상황에따라 차이가 있지만
12만KM기준으로 교환을 권장하고 있습니다

특히나 변속충격이 발생하는경우 제일먼저 교환을 생각해보시길 바랍니다

미션오일 교환은 다소 시간이 소요되는 작업이니
전화예약 부탁드려요!

이제 드라이브 프로펠러 샤프트입니다
교환하기 위해서는 탈거가 먼저겠죠?
탈거가 편하도록 방열판을 먼저 탈거해주었답니다

방열판을 탈거하자마자 보이는 균열!

드라이브 프로펠러 샤프트 댐퍼는
프로펠러 샤프트와 미션 사이테 있는 댐퍼입니다
미션 출력의 충격을 흡수하는 역할을 한답니다

<좌> 고품 드라이브 프로펠러 샤프트 댐퍼
<우> 신품 드라이브 프로펠러 샤프트 댐퍼

드라이브 프로펠러 샤프트 댐퍼는 번개탄처럼 생겼죠?
그래서 종종 번개탄으로 부르기도 한답니다

탈거한 고품을 살펴보면 균열이 한군데가 아니에요

그 댐퍼 역시 고무이기 때문에
딱딱해지고 쪼그라들면서 탄성이 없어지게 돼요
그러면 이와 같이 갈라짐이 발생하게 되는거지요  

여기도 균열이 있어요

프로펠라 샤프트 댐퍼가 갈라지고 균열이 생기면
차량 변속충격을 고스란히 느끼게 된답니다

고품을 탈거한 자리에
신품 프로펠러 샤프트 댐퍼를 장착해주었습니다

탈거했던 방열판까지 다시 장착해주시면 작업 완료입니다!

이제 520D 포스팅이 거의 마무리 되어 가네요
내일 마지막으로 520D 차량 포스팅을 가지고 올께요

안전운전하세요~!