⊙ 모하비 파워텍 8단미션오일 & 미션팬 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

​

미세먼지가 다시 기승입니다

아침에 뉴스를 못보고 나왔더니

사무실에 틀어져있는 뉴스에서는

계속 미세먼지 얘기가 나오고 있어요

이번주는 미세먼지가 나쁠것이라고 하니 마스크 준비하세요~

​

차종 : 모하비

시공내역 : 파워텍 8단미션오일 & 미션팬 교환

모하비 차량이 입고 되었습니다

​

8단미션오일, 디퍼런셜오일, 프런스퍼 케이스 오일 교환을 위해

미리 예약을 하고 코리언모터스를 방문해주셨답니다

​

오늘은 8단미션오일 교환을 포스팅 하고

나머지 작업은 내일 하도록 할께요

모하비 차량은 ZF6단, 파워텍 8단 으로 구부되어 있습니다

해당 차량은 파워텍 미션을 장착하고 있는 차량으로

파워텍 8단 미션오일 교환으로 진행합니다

​

미션오일 교환을 하기 위해

기존 미션오일을 드레인 해줍니다

잔유 제거가 완료되면 미션팬을 탈거해줍니다

​

밸브 메카트로닉에 물린

잔유제거도 말끔하게 완료 해드렸답니다

미션오일 교환시 오일팬은 필터 일체형이므로 함께 교환해줍니다

오일팬은 순정 제품을 사용했답니다

<좌> 탈거한 미션오일팬

<우> 신품 미션오일팬

​

미션오일은 무교환오일로 알고 계신 경우도 있어요

​

오일도 까맣게 오염이 되고

마모된 쇳가루가 떠다니기 돼요

​

미션오일을 교환없이 주행하게되면

쇳가루로 내부가 파손되는 문제가 있을수도 있어요

​

교환주기가 되면 꼭 교환을 해주셔야 한답니다

햇빛을 받으니 미션오일팬 바닥에 쇳가루가 가라앉아 있는게 보이시나요?

쇳가루를 모아주는 자석이 한계에 다다르게 되면

쇳가루는 자석에 모자지지 못하고

미션 내부를 떠다니게 돼요

​

미션오일에 섞여 떠다니고

미션내부를 마모시키겠죠?

오일팬 장착시

매뉴얼대로 볼트도 순서에 맞게 체결해줍니다

​

아무렇게나 체결하면

차후 누유의 원인이 되기도 한답니다

전용장비를 이용해 신품 미션오일을 주입해주었습니다

​

쇳가루가 가득한 미션오일에서

신유로 바꾸었으니 변속감은 더 부드러워지겠죠?

마지막으로 레벨링도 잊지 않고 맞춰주어야

오일교환이 완료됩니다

​

정량 이하도 이상도 되지 않도록

딱 맞도록 작업해야한답니다

​

무교환 오일이라고 하지만

무교환이 아니라는거 이제 아시겠죠?

​

행상황에따라 차이가 있지만

7만KM~8만KM사이에서 교환을 권장하고 있습니다

​

특히나 변속충격이 발생하는경우

제일 먼저 미션오일 교환을 생각해보시길 바랍니다

​

오늘은 여기까지 입니다

내일 또 만나요~