코리언모터스

안녕하세요 코리언모터스입니다 하체보강 얼마나 중요하게 생각하시나요? 연식이 좀된 차량은 하부부식으로 인해 신차의 경우는 처음부터 탄탄한 주행감을 위해 또는 하체보강을 뒤늦게 알아서 주행의 불안함을 인지해서 등등 여러가지 이유로 하체보강을 하기도 합니다 그러나 금액이 만만치 않다보니 포기를 하게되는데 그럴땐 비용대비 체감도 좋은 아이템, ​멤버부싱 강화와셔을 생각해보세요~ 안정된 승차감과 우수한 코너링을 위해 멤버부싱 강화와셔 장착을 결정하고 제네시스 EQ900 차량이 찾아주셨습니다 처음 출고시에 국산차 대부분이 우리나라의 도로사정과 소비자 기호에 맞게끔 적당한 정숙함과 적당한 승차감에 맞게 세팅이 되어서 나온다고하지요 그러나 신차라고 할지라도 차량 하부에 멤버부싱에 볼트를 풀어보면 위와같이 볼트와 차체사..

안녕하세요 코리언모터스입니다 ​ 멤버부싱 강화와셔 장착으로 하체를 탄탄하게 보강하기 위해 제네시스 EQ900 3.8 차량이 부산자동차정비 코리언모터스를 찾아주셨습니다 멤버부싱 강화와셔 장착을 위해 차량을 리프트해주었습니다 해당 차량의 경우 앞 2P, 뒤 4P ​ 총 6개의 멤버부싱 강화와셔가 장착이 된답니다 제조할때부터 유격없이 정확한 사이즈로 생산이 불가능하기 때문에 신차라고 할지라도 유격은 존재합니다 이 유격으로 인해 차선변경, 코너링 등 무게중심이 흔들리는 느낌이 들게 되지요 ① 장착해줄 차량 하부 볼트 확인 ② 볼트 탈거 ③ 멤버부싱 강화와셔 장착 ④ 다시 볼트를 체결해줍니다 ​ 이러한 과정으로 멤버부싱 강화와셔가 장착된답니다 서브 프레임 부싱킷이 하체보강의 시작이라고 불리우는 이유는, ​ 차체 ..