⊙ BMW F01 740D ② 브레이크오일, 실내마이크로필터, 엔진오일 교환

안녕하세요

코리언모터스입니다

​

어제에 이어지는

BMW F01 740D 차량입니다

바로 포스팅 시작합니다

 

차종 : BMW F01 740D

작업내역 : 브레이크오일, 실내마이크로필터, 엔진오일교환

 

BMW F01 740D 차량입니다

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오늘은 브레이크오일, 실내마이크로필터, 엔진오일 교환 포스팅입니다

 

브레이크 오일 부터 교환하도록 합니다

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브레이크액을 교환하기에 앞서

리저버를 열고 브레이크액 수분함량을 측정해야 한답니다

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브레이크수분함량이 3%가 넘으면

브레이크오일이 제역할을 하지못하고

제동에 문제가 생겨요

 

MADE IN ITALY로

파켈로 브레이크오일 DOT4입니다

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하이엔드급 오일로

국내에서 다섯손가락 안에 꼽히는 파켈로 브레이크오일

파켈로 안에서도 상급 브레이크오일로 교환합니다​

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브레이크오일은 DOT3, DOT4가 있는데요

DOT3 : 건조상태 205도, 젖은 상태 155도

DOT4 : 건조상태 260도, 젖은 상태 180도

이렇게 급에 따라 오일의 끓는 온도도 다르답니다

 

브레이크오일 교환은

전용장비를 이용해 신유를 일정하게 주입하고

브레이크라인에 있는 기존 잔유를 밀어내고

신유를 채워넣는 순환하는 방식으로 교환이 진행됩니다

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따라서, 리저버에서 가장 멀리위치한

뒷쪽먼저 교환을 시작했답니다

 

호스 안에 브레이크 오일이 배출되면서 기포가 함께 배출되고 있어요

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수분을 머금는 성질이 있는 브레이크오일은

오래될수록 마찰열로 기포가 발생한답니다

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그래서 이렇게 공기와 함께 잔유가 배출되는 거죠

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이렇게 배출라인에 잔유와 기포가 나오다가

맑은 신유가 비치면 배출라인을 잠궈 줍니다

 

주행하는 도중 정지시킬 때 브레이크 패드에는 엄청난 마찰열이 발생합니다

고온의 마찰열이 자주 발생할수록 브레이크 오일에 기포가 생겨요

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이로 인해 브레이크가 제 기능을 못하게 되는 현상을

베이퍼 록이라고 합니다

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베이퍼록은 브레이크를 자주 밟을수록 쉽게 생기며

급커브 길이나 내리막길을 내려올때 발생빈도가 높아

대형사고로 이어질 확률이 높아요

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베이퍼 룩이 발생하면 브레이크가 제대로 작동하지 않으니,

낮은 기어로 낮추어 사용하는 엔진 브레이크를 사용하는 것이 좋아요

 

브레이크오일은 1년에 3~4%의 수분을 흡수하게 돼요

규격상 통상 1년에 3~4%로 정하고

만들었을만큼 신뢰성이 있는 데이터랍니다

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오일 종류에 따라 다르지만,

DOT-3 : 2만5천KM

DOT-4 : 4만KM

정도로 수명이 보여지고 있답니다

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브레이크오일은 소모품이기때문에

교체주기에 맞춰 교환해주셔야한답니다

 

이제 실내마이크로필터 교환입니다

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지금처럼 미세먼지가 심각할때

꼭 교환해줘야하 항목입니다!

 

에어컨필터, 실내마이크로필터, 캐빈필터

여러가지 이름으로 불리고 있지만

다 똑같은 필터랍니다

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실내마이크로필터는 조수석 글러브박스 밑에 있어요

 

기존의 실내 마이크로 필터를 탈거해줍니다

 

만필터 항알레르기 에어컨필터​

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유럽에서는 이미 최고급 필터로 판매되고 있는 프레셔스 플러스.

순정필터인 CUK라인 품질을 기본으로 PM2.5 여과성능과

알러지에 대응하여 폴리페놀이 적용된 최상급 제품입니다

유럽과 알러지에 민감한 일본에서도 인기 판매중인 제품이랍니다

 

<좌> 탈거한 고품 실내마이크로필터

<우> 신품 초미세먼지 실내마이크로필터

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먼지가 가득가득한 실내마이크로필터를

초민세먼지까지 걸러줄수 있는 필터로 교환해줍니다

 

STEP 1. 새로운 기모 1차필터로 PM2.5 초미세먼지까지 고효율로 걸러주는 2Layer 효과

STEP 2. 활성탄을 포함하고 있어 불쾌한 냄새를 유발하는 각종 유해 가스 및 오존 흡수

STEP 3. 항산화 물질인 폴리페놀을 활용하여 알러지 유발물집을 포집, 각종 세균의 번식 억제

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이제는 그냥 에어컨필터가 아닌,

초미세먼지까지 걸러줄수 있는 에어컨필터를 사용해야합니다

 

탈거한 자리에 신품 만필터 초미세먼지 에어컨필터를

장착하면 작업완료입니다

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실내마이크로필터는

6개월에 한번은 꼭 교체하도록 하고 있지만,

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요즘같이 미세먼지, 초미세먼지가 심한 경우에는

실내의 쾌적한 공기를 위해

교환주기를 더 짧게 해주는것이 좋겠죠?

 

오늘 포스팅 마지막으로 엔진오일 교환입니다

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엔진오일 교환을 위해서

잔유를 모두 제거해주는 것이 중요합니다

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그래야지 신유의 체감을 완벽하게 느낄수 있기 때문이죠

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먼저 오일필터를 제거하고

고여있는 잔유를

말끔히 제거해주었답니다

 

오일필터 하우징에 잔유를 제거했으면

이제 차량을 올려주고

오일을 따라줍니다

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오일색이 새까만게

상태가 좋지 않죠?

 

기존 오일을 드레인 자유낙하 하더라도

내부에 0.5L ~ 1L 가량 물려있답니다

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신유 주입에 잔유가 1리터 정도 섞인다면

'과연 합성유의 성능을 100% 체감할수 있을까요??'

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그래서 고압퍼지 작업으로 잔유를 제거해주었답니다

 

마지막으로 석션작업을 해줍니다

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그리고, 2차로 세척하기 위해 신유를 주입합니다

 

주입한 신유로 2차 잔유제거를 시작합니다

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드레인부터 내부를 세척하는 느낌으로!

 

드레인만으로는 절대 잔유제거를

완벽하게 할수 없죠?

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고압장비도 빼먹지 않고 합니다

 

그리고 마지막 석션작업까지!​

잔유제거를 꼼꼼하게 진행해야지만

신유의 체감을 완벽하게 느낄수 있겠죠?

 

두차례에 걸쳐 잔유제거를 마친 드레인 코크입니다

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남아있는 오일이 없도록 주변을 말끔하게 닦아내고

드레인볼트를 규정토크에 맞게 조율해줍니다

볼트마다 강성이 다르기 때문에

매뉴얼대로 조율하지 않으면 볼트헤드가 망가지고 부러져 버려요

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교환시기에 풀다가 부러져버린다면

정말 큰일이지요!!

 

오일필터도 신품으로 쏘옥 넣어줍니다

 

랩 (Lab) 루브리컨츠 2

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▶에스테르 기유의 최상급 오일을 배합하여 가혹한 드라이빙에서 최적의 효과발휘

▶고온에서 안정된 유압을 유지하며

▶급가속 고속주행 차량에 권장

▶가솔린차량 및 디젤차량에 적합한 오일

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부산코리언모터스에서 새로 출시된 랩 루브리컨츠 엔진오일입니다!

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스포티하게 드라이빙을 즐기시는 분들께

추천드리는 엔진오일이랍니다

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오일필터는 말레제품으로 교환해주었습니다

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오늘은 여기까지 입니다

안전운전 하시고

내일 또 만나요~